年終歲末，中國船舶集團有限公司旗下上海三大船企——江南造船（集團）有限責任公司、滬東中華造船（集團）有限公司和上海外高橋造船有限公司的接單、交船、出塢、試航等生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)絲毫沒(méi)有停歇的跡象，依然呈現出一派火熱的圖景。

12月20日，外高橋造船與荷蘭SBM OFFSHORE公司正式簽署第六艘230萬(wàn)桶“通用型”海上浮式生產(chǎn)儲油船（FPSO）船體建造合同，彰顯了其在這一世界獨創(chuàng )船型建造方面日益凸顯的綜合實(shí)力、市場(chǎng)影響力和品牌效應。

12月23日，江南造船為安吉物流股份有限公司建造的7800車(chē)位液化天然氣（LNG）雙燃料動(dòng)力遠洋汽車(chē)運輸船（PCTC）系列船首制船“安吉威信”號完工交付，以超產(chǎn)2艘的業(yè)績(jì)，達成年度民船交船任務(wù)的圓滿(mǎn)收官。

12月23日，滬東中華建造的2艘第五代大型LNG船安全出塢，首次實(shí)現單個(gè)船塢一年5批次共10艘大型LNG船出塢，平均2.4個(gè)月開(kāi)一次塢門(mén)，創(chuàng )造了中國造船史上新紀錄，標志著(zhù)該公司實(shí)施的LNG船產(chǎn)能倍增戰略取得重大戰果。

上海三大船企你追我趕爭上游、齊頭并進(jìn)攀新高的場(chǎng)景，成為2024年上海船舶工業(yè)科技創(chuàng )新、轉型升級和高質(zhì)量發(fā)展的主旋律。

據統計，2024年，上海三大船企累計交船69艘，新接訂單128艘，同比增長(cháng)19%和70%，中高端船型達到98%以上，實(shí)現效率效益雙增長(cháng)目標，攜手提前超額完成全年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)任務(wù)。

新事件新紀錄

2024年，是上海船舶工業(yè)發(fā)展史上值得大書(shū)特書(shū)的一年。一年來(lái)，大事件、新紀錄接踵而至，令人目不暇接、澎湃激昂。

——福建艦海試。5月1日8時(shí)許，我國第三艘航空母艦福建艦從江南造船碼頭解纜啟航，赴相關(guān)海域開(kāi)展首次航行試驗。

——全球單筆新船訂單金額最高紀錄誕生。4月29日，滬東中華與卡塔爾能源公司簽訂18艘全球最大27.1萬(wàn)立方米超大型LNG運輸船建造合同，創(chuàng )造了全球單筆新船訂單金額最高紀錄。9月9日，雙方又續簽6艘。至此，滬東中華一舉囊括卡塔爾能源“百船計劃”共計24艘超大型LNG船訂單，在與世界高端海洋裝備最強對手競爭中實(shí)現領(lǐng)跑。

——成就中國LNG船年度交付新紀錄。12月18日，滬東中華自主設計、建造的17.4萬(wàn)立方米大型LNG運輸船“綠能珠”號，提前8個(gè)月命名交付，全年累計交付8艘，再次刷新中國船企年度交付LNG船新紀錄，跑出了中國船舶建造的“加速度”。

——中國船企拿下全球首筆ULEC訂單。8月26日，江南造船與Eastern Pacific Shipping Pte. Ltd.（EPS）簽訂6艘全球最大15萬(wàn)立方米極大型乙烷運輸船（ULEC）建造合同，成為全球首家承接該船型訂單的船企。

——載入中國船舶工業(yè)發(fā)展史冊。11月14日，外高橋造船建造的第五艘世界獨創(chuàng )230萬(wàn)桶通用型FPSO“捷豹”號簽字交付。至此，該公司成立25年來(lái)完工交付579艘（座）船舶和海工平臺，總噸位累計達到1億2587載重噸，成為我國第一家完工總量突破1億載重噸大關(guān)的船企，創(chuàng )造了中國造船業(yè)發(fā)展新歷史。

新船型新亮點(diǎn)

2024年，上海三大船企聚焦大型郵輪、大型LNG運輸船、超大型大型集裝箱船、超大型乙烷運輸船（VLEC）、大型PCTC等高端新船型，攻堅克難，精益管理，勇于突破，砥礪前行。

——開(kāi)啟我國大型郵輪建造2.0新時(shí)代。4月20日，外高橋造船建造的第二艘大型郵輪“愛(ài)達·花城號”迎來(lái)塢內連續搭載總裝里程碑節點(diǎn)。這標志著(zhù)中國船舶工業(yè)在初步掌握大型郵輪設計建造關(guān)鍵核心技術(shù)的同時(shí)，向著(zhù)批量化、系列化建造大型郵輪的目標又邁出了具有開(kāi)創(chuàng )性意義的重要一步。12月18日，“愛(ài)達·花城號”首批兩個(gè)空調站機械完工。12月21日，M1即帶線(xiàn)型艉部餐廳總段、P2即帶陽(yáng)臺房艙總段順利完成移位和搭載工作，標志著(zhù)該船第三大層實(shí)現搭載貫通，主船體搭載已完成91%，進(jìn)入最后的沖刺階段，向著(zhù)2025年1月中旬實(shí)現整船貫通里程碑節點(diǎn)全力邁進(jìn)。

——第五代LNG運輸船橫空出世。5月15日，滬東中華自主研發(fā)設計建造的全球首艘第五代“長(cháng)恒系列”17.4萬(wàn)立方米大型液化天然氣（LNG）運輸船“綠能瀛”號，較合同期提前5個(gè)月命名交付。這艘由中國創(chuàng )新研制、代表當今世界大型LNG運輸船領(lǐng)域最高技術(shù)水平的“海上超級冷凍車(chē)”終于從“施工圖”變?yōu)椤皩?shí)景圖”。該船的成功交付，將成為中國在世界LNG運輸船領(lǐng)域從跟跑到領(lǐng)跑的重要標志。

——打造新一代“海上綠巨人”。11月20日，滬東中華建造的全球最大24000TEU級LNG雙燃料動(dòng)力超大型集裝箱船首制船，提前10天順利出塢。在該船塢內建造過(guò)程中，滬東中華全面實(shí)施精益管理，全力推動(dòng)數字化建造新工藝，聚焦總段、貨艙和出塢完整性目標，以機艙照光和整體涂裝前移為主線(xiàn)，實(shí)現了塢內整船結構性和密性強度報驗清零、艙口蓋全部吊裝到位、半船軸系完整安裝，以及所有搭載總段“殼舾涂”完成等一系列節點(diǎn)，精心打造全球新一代“海上綠巨人”。

——中國首艘完美呈現。11月25日，江南造船自主設計、建造的中國首艘大型Mark III Flex型薄膜式17.5萬(wàn)立方米大型LNG船“AL SHELILA”提前2個(gè)月命名簽字交付，實(shí)現零的突破，成為繼滬東中華之后，我國第二家成功交付大型LNG運輸船的船企。該船型滿(mǎn)足目前最新的規范規則，具有主流、可靠、節能環(huán)保等特點(diǎn)，綜合經(jīng)濟性能指標達到國際先進(jìn)水平，獲得業(yè)內的專(zhuān)業(yè)認可和高度評價(jià)，獲得2024年中國國際工業(yè)博覽會(huì )最高獎——CIIF大獎，榮登國際知名船舶雜志Maritime Report & Engineering News發(fā)布的《2024年世界名船》榜單。

——首船建造“加速度”。12月2日，外高橋造船首制8600車(chē)位液化天然氣（LNG）雙燃料動(dòng)力大型汽車(chē)運輸船（PCTC）順利出塢，達成船塢周期100天既定目標，即下塢至起浮50天、起浮至出塢50天，在民船建造領(lǐng)域繼續保持“加速度”。外高橋造船創(chuàng )新性采用全寬型大總段搭載工藝，有效減少活動(dòng)甲板、散裝坡道和立柱的起吊數量；以液罐艙總段作為定位總段，向前快速推進(jìn)雙層底和車(chē)庫區域成型，向后快速推進(jìn)機艙區域成型；在半船階段，緊緊圍繞軸舵系、固定壓載、燃氣和滾裝工程等主線(xiàn)目標快速推進(jìn)結構完整性，實(shí)現快速搭載，為我國大型PCTC建造樹(shù)立了新標桿。

——速度與能效完美融合。12月16日，江南造船為西南海運公司建造的2艘99000立方米VLEC（1.5版本）實(shí)現一船命名、一船交付。該型船是江南造船自主研發(fā)，采用擁有自主知識產(chǎn)權的BrilliancE? B型艙技術(shù)，艙容全球目前在建最大，適貨性強，靈活裝載氨水、LPG、丙烯等多種貨物，采用專(zhuān)利線(xiàn)型與乙烷雙燃料動(dòng)力，實(shí)現了速度與能效的完美融合。

新訂單新高度

2024年，上海三大船企經(jīng)營(yíng)承接高歌猛進(jìn)，成績(jì)斐然。其中最突出的亮點(diǎn)是中高端船型首次達到100%，彰顯了上海船舶工業(yè)科技創(chuàng )新的深厚底蘊和綜合實(shí)力的持續精進(jìn)。

除了包攬卡塔爾能源“百船計劃”共計24艘超大型LNG船訂單，在其他中高端船型領(lǐng)域也收獲頗豐。93000立方米超大型液氨運輸船（VLAC）、99000立方米超大型乙烷運輸船（VLEC）等高端氣體運輸船實(shí)現批量承接。230萬(wàn)桶“通用型”FPSO形成批量連續建造新優(yōu)勢。30萬(wàn)超大型原油輪（VLCC）時(shí)隔多年重返上海。集裝箱船實(shí)現超大型、大型和中型全譜系訂單大批量承接，進(jìn)一步鞏固了上海全球集裝箱船研發(fā)、設計和建造中心的地位。特別值得一提的是，以人民幣結算的訂單金額累計逾200億人民幣。

在科研先行、工藝革新、工法創(chuàng )新和精益生產(chǎn)等加持下，上海三大船企已形成批量化、標準化和節拍化高品質(zhì)、高效率造船新業(yè)態(tài)，持續推進(jìn)新型工業(yè)化，聚力發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。

不積跬步無(wú)以至千里，無(wú)畏艱難才能登高望遠。面對即將到來(lái)的2025年，上海三大船企將在中國船舶集團領(lǐng)導下，踐行科技創(chuàng )新是引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展第一動(dòng)力的理念，堅持價(jià)值導向，加快數字化、信息化、智能化、綠色化、高端化轉型步伐，解鎖上海船舶工業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力，接續為國家戰略服務(wù)，助力上海高端制造業(yè)發(fā)展和航運中心建設。