根據預測，新冠肺炎疫情將導致2020年第二季度石油需求下降2300萬(wàn)桶/日，OPEC+近期達成最大規模減產(chǎn)協(xié)議以平衡石油市場(chǎng)。

根據協(xié)議，2020年5-6月減產(chǎn)970萬(wàn)桶/日，下半年減產(chǎn)量降至770萬(wàn)桶/日，從2021年1月到2022年3月減產(chǎn)量降至580萬(wàn)桶/日。但由于歐佩克+以外的主要產(chǎn)油國沒(méi)有做出任何官方減產(chǎn)承諾，所以市場(chǎng)供應過(guò)剩的程度將取決于美國和加拿大的非常規石油產(chǎn)量。

根據國際能源機構（IEA）的數據，4月份石油需求將同比下降2900萬(wàn)桶/日，這將導致在5月1日開(kāi)始減產(chǎn)前，庫存累積超過(guò)2870萬(wàn)桶/日。供過(guò)于求將推動(dòng)陸上倉儲、商業(yè)交易和戰略石油儲備的增加，增加原油輪市場(chǎng)的運力需求。

如果OPEC+以外的石油產(chǎn)量未能出現顯著(zhù)下降，即使OPEC+減產(chǎn)，5月份原油市場(chǎng)日供應量仍將過(guò)剩2000萬(wàn)桶以上，而6月份的過(guò)剩量超過(guò)900萬(wàn)桶/日。

在這種情況下，預計2020年第二季度初預留的約10億-13億桶陸上閑置儲量將在5月底耗盡，進(jìn)而在季度末擴大對浮式儲油的需求。多出來(lái)的原油將在6月份每天吸納約4-5艘VLCC的儲量。

由于供過(guò)于求，第二季度油價(jià)不會(huì )出現飆升，目前用于浮式儲油的55艘VLCC和24艘蘇伊士型油輪中的大多數在第3季度石油需求和價(jià)格恢復之前不太可能轉為他用，原油輪運價(jià)將繼續上升。