俄羅斯海關(guān)在線(xiàn)網(wǎng)站4月10日報道，俄生意人報援引俄羅斯鐵路物流公司總經(jīng)理德米特里·穆列夫的話(huà)的報道稱(chēng)，由于疫情導致東部方向的貨流量下降，俄羅斯鐵路公司將對途經(jīng)俄羅斯從歐洲返回中國的空集裝箱實(shí)行高達40%的折扣。

生意人報指出，4月1日至8月31日，俄羅斯鐵路公司將對通過(guò)白俄羅斯-波蘭邊境過(guò)境點(diǎn)，從斯摩棱斯克州克拉斯諾耶到卡尼薩伊站或卡爾塔雷站(與哈薩克斯坦接壤)路線(xiàn)運送的空集裝箱給予40%的折扣：運費分別為288瑞士法郎和357瑞士法郎。對通過(guò)俄羅斯-波蘭邊境過(guò)境點(diǎn)或波羅的海的俄羅斯港口站，經(jīng)克拉斯諾耶和卡尼薩伊站或卡爾塔雷站運輸的集裝箱也設定了相同的費率。

通常，從中國運往歐洲的貨物遠遠超過(guò)回程。與此同時(shí)，中國企業(yè)停產(chǎn)并沒(méi)有導致西部方向過(guò)境運輸的大幅下滑。而歐洲企業(yè)的停產(chǎn)導致相反方向貨流和空集裝箱的運輸急劇放緩。

通常東方-西方和西方-東方的集裝箱流量是2比1，但現在已為30%。同時(shí)，據俄羅斯鐵路公司的數據，3月份中歐路線(xiàn)上的載貨集裝箱運輸量增長(cháng)了33.4%，達到2.85萬(wàn)個(gè)標準箱，而從歐洲到中國的集裝箱運輸量大幅減少。

據知情人士透露，在經(jīng)濟形勢惡化背景下，歐洲集裝箱開(kāi)始通過(guò)海路運往中國，這不利于那些為空集裝箱返回中國提供綜合服務(wù)的過(guò)境運營(yíng)商。