2024年，巴生港完成集裝箱吞吐量1464萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)4.1%，創(chuàng )歷史新高，預計將首次躋身全球十大集裝箱港口。此外，馬來(lái)西亞另一大港口丹戎帕拉帕斯港去年完成1225萬(wàn)標箱，馬來(lái)西亞全國完成3068萬(wàn)標箱。

馬來(lái)西亞交通部長(cháng)陸兆福以及巴生港務(wù)局局長(cháng)歐陽(yáng)捍華均表示，2025年，巴生港的目標是1500萬(wàn)標箱。原來(lái)，巴生港箱源比例為，轉運箱占60%，進(jìn)出口箱占40%，歐陽(yáng)捍華表示，未來(lái)巴生港的進(jìn)出口箱比例將達到50%，巴生港在轉運和進(jìn)出口兩方面都很重要，比其他港口更具競爭優(yōu)勢，譬如新加坡港90%以上都是轉運箱。

歐陽(yáng)捍華指出，巴生港目前能處理超2000萬(wàn)標箱，其中巴生西港1400萬(wàn)標箱，巴生北港650萬(wàn)標箱，如今巴生西港吞吐量已超過(guò)80%，達到飽和點(diǎn)。巴生港務(wù)局預計巴生港接下來(lái)每年都能增長(cháng)4或5%，因此巴生西港才有“二期”擴建計劃。

巴生西港碼頭岸線(xiàn)將擴建4.8公里，增加8個(gè)泊位，巴生港口二期第一階段將建設4個(gè)泊位，預計到2043年完成。一旦完成二期擴建計劃，西港就能額外再處理1300萬(wàn)標箱，應對未來(lái)10年到15年的需求。