1月18日，全球第一艘大功率氫電混合動(dòng)力全回轉拖船“氫電拖1”號在江蘇省鎮江船廠(chǎng)（集團）有限公司順利下水。

該船由鎮江船廠(chǎng)自主研發(fā)設計，為山東港口青島港集團有限公司建造。該船采用全球首創(chuàng )的“氫燃料電池+液冷鋰電池”動(dòng)力模式，打造出全新的“燃料電池混合動(dòng)力+綠色生態(tài)標志”新船型，每年可減少碳排放1400余噸，真正實(shí)現零排放、零污染。

該船總長(cháng)39米，型寬11米，型深5.3米，靜水航速大于13節，倒拖大于70噸，正拖大于78噸，可在保證拖船港口作業(yè)靈活性與高效性的同時(shí)保障安全航行。相較傳統燃油動(dòng)力船舶，該船具有零排放、低噪音、高效率等顯著(zhù)優(yōu)勢。據介紹，該船的設計難點(diǎn)在于直流配電控制系統如何動(dòng)態(tài)控制分配氫燃料電池系統和大功率鋰電池組之間的能量，以及氫燃料設備在拖船較小空間內的合理布置。

這是繼氫燃料電池系統在“三峽氫舟1”號成功示范運行之后，國內氫燃料電池技術(shù)在拖船上的首次應用。該船采用的2套100千瓦船用氫燃料電池系統，配套120千克氫氣儲罐，滿(mǎn)足中國船級社（CCS）“FC-POWER2”附加標志要求，其核心材料、核心組件均為自主研發(fā)，擁有完全自主的知識產(chǎn)權，并取得CCS型式認證。