11月12日上午10點(diǎn)08分至11月13日上午8點(diǎn)04分，歷時(shí)21小時(shí)56分鐘，山東港口煙臺港原油管道復線(xiàn)工程膠萊河定向鉆第一鉆全線(xiàn)回拖順利完成，標志著(zhù)該工程煙臺段與濰坊段之間的連接路由順利打通，工程建設在關(guān)鍵節點(diǎn)取得重要突破。

臺港原油管道復線(xiàn)項目是山東省新舊動(dòng)能轉換優(yōu)選項目重點(diǎn)工程、山東省港口集團掛圖作戰重點(diǎn)工程，也是煙臺市委市政府重點(diǎn)工程。該項目由山東港口煙臺港投資，規劃建設1條干線(xiàn)保溫管道和1條支線(xiàn)保溫管道，途徑煙臺市、濰坊市，全線(xiàn)總長(cháng)381公里，配套7座場(chǎng)站、13座監控閥室，設計輸量2000萬(wàn)噸/年。

煙臺港原油管道復線(xiàn)項目開(kāi)工儀式（資料圖）

項目自去年12月份全面開(kāi)工建設以來(lái)，山東港口煙臺港科學(xué)組織，高效運作，集中發(fā)力，快速推進(jìn)項目建設進(jìn)度。作為煙臺、濰坊、青島三市界河的膠萊河，歷來(lái)是山東地區建設長(cháng)輸管道面臨的關(guān)鍵困難點(diǎn)。在復線(xiàn)工程穿越膠萊河的前期方案比選過(guò)程中，因為防洪要求、路由限制等多方原因，經(jīng)過(guò)多輪論證最終確定了工程難度和技術(shù)含量都頗高的“三鉆過(guò)河”穿越方案。而這其中的第一鉆——橫貫膠萊河——是最重要、最基礎，也是困難最大的一條，可謂工程開(kāi)工以來(lái)的關(guān)鍵節點(diǎn)。

第一鉆總長(cháng)1.63公里，入土點(diǎn)位于濰坊昌邑市、出土點(diǎn)位于煙臺萊州市。施工作業(yè)區連續布置于海滄一、二、三村及海天化工園區，協(xié)調范圍極廣、協(xié)調阻力巨大。為此，管道公司積極與當地政府和村民進(jìn)行探討協(xié)商，歷時(shí)3個(gè)多月，與萊州市、昌邑市就青苗補償問(wèn)題達成一致意見(jiàn)，解決了進(jìn)場(chǎng)問(wèn)題。2021年7月20日開(kāi)始正式進(jìn)行通信導向孔鉆進(jìn)。

攻克協(xié)調關(guān)，繼之而來(lái)的是施工方案的選定和施工技術(shù)難度大兩大難題。以山地為主的煙臺和以平原為主的濰坊交匯形成地質(zhì)斷裂帶，而膠萊河正是在這條地質(zhì)斷裂帶上蜿蜒盤(pán)旋而成的，復雜的地質(zhì)條件也讓定向鉆施工過(guò)程中出現很多技術(shù)難點(diǎn)。管道公司與設計院、監理部、施工單位密切聯(lián)系對接，針對設計方案進(jìn)行多方多次研討優(yōu)化，頻頻組織行業(yè)內專(zhuān)家論證研究施工方案，伴隨施工過(guò)程中持續監護和及時(shí)跟進(jìn)，成功解決了穿越地震二級分區邊界難題。施工過(guò)程中，先后遇到了無(wú)淡水資源進(jìn)行泥漿調配、管線(xiàn)試壓及發(fā)送溝注水、斷裂帶裂隙復雜、回拖阻力大等施工難題。通過(guò)協(xié)調施工單位增加資源投入解決現場(chǎng)缺乏淡水資源問(wèn)題、加大下鉆深度和緊急調集20臺大型設備順序接力等有力措施，順利保證了膠萊河定向鉆順利回拖。

面對風(fēng)險與挑戰，煙臺港管道公司復線(xiàn)工程萊州段建設團隊發(fā)揚“逢山開(kāi)路，遇水架橋”管道精神，上下一心、各司其職、互相配合，經(jīng)過(guò)艱苦卓絕的奮戰，于11月13日完成全線(xiàn)回拖。歷經(jīng)了117天，終于完成了膠萊河第一鉆的全部施工。該定向鉆的順利回拖為第二鉆順利實(shí)施積累了寶貴經(jīng)驗，鍛煉提升了隊伍，也為復線(xiàn)按計劃投產(chǎn)提供了基礎保證。

后續，山東港口煙臺港將立足山東港口一體化發(fā)展定位，圍繞山東港口建設國際原油貿易分撥中心、集散中心的工作要求，全面推進(jìn)工程項目建設，確保項目盡快建成投產(chǎn)創(chuàng )效，與煙淄560公里長(cháng)輸管道項目形成“雙管齊下”能源供應鏈體系，進(jìn)一步延展山東半島藍色經(jīng)濟區石化產(chǎn)業(yè)“原油大動(dòng)脈”，屆時(shí)，煙臺港原油輸送能力將達到4000萬(wàn)噸/年，進(jìn)一步疊加放大煙臺港“智慧綠色管道、中國北方最大原油混兌基地”兩大品牌優(yōu)勢，為山東港口加快建設世界一流海洋港口提供更強動(dòng)力。

圖文來(lái)源：山東港口煙臺港

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