財聯(lián)社（上海，編輯 瀟湘）訊，美國一些港口高管近期預計，全球主要海運通道的混亂擁堵局面將持續到明年，因制造商和零售商為補充枯竭的庫存而推動(dòng)的航運熱，航運業(yè)通常的季節性淡季估計依然需求旺盛。

在今年的航運高峰季，抵達美國海岸的集裝箱數量已經(jīng)達到了創(chuàng )紀錄的水平，而在南加州港口等待泊位的船只數量也在不斷增加，伴隨而來(lái)的貨運堵塞已經(jīng)蔓延至了全美各地的倉庫和分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )。

加州長(cháng)灘港(Port of Long Beach)執行董事Mario Cordero近來(lái)曾與航運公司及其貨運客戶(hù)進(jìn)行過(guò)多番交流。他表示，集裝箱吞吐量的放緩，通常會(huì )與2月份的中國農歷新年同時(shí)發(fā)生，許多中國工廠(chǎng)通常會(huì )在這個(gè)時(shí)候放假歇業(yè)，然而這一次可能仍無(wú)法令航運堵塞局面出現太大緩解。

Cordero指出，“我認為，主要集裝箱港口正在經(jīng)歷的擁堵問(wèn)題不會(huì )有大幅緩解。很多人預期這種情況會(huì )持續到2022年夏天?！?/p>

美國佐治亞洲港口管理局(Georgia Ports Authority)執行董事Griff Lynch也預計，“至少到2022年中期乃至整個(gè)2022年，航運市場(chǎng)仍可能會(huì )非常強勁”。

佐治亞洲港口管理局旗下的薩凡納港是美國最大的海上門(mén)戶(hù)之一。

運費持續大幅飆升

根據哈克特協(xié)會(huì )(Hackett Associates)為全美零售聯(lián)合會(huì )(NRF)編制的《全球港口追蹤報告》(Global Port Tracker)，美國主要港口8月預計將處理約237萬(wàn)個(gè)進(jìn)口集裝箱，這一數字料創(chuàng )下2002年以來(lái)的最高紀錄。

NRF預計，今年美國的總入境集裝箱數量將達到2590萬(wàn)個(gè)集裝箱(以20英尺當量單位計算)，這將打破2020年2200萬(wàn)個(gè)集裝箱的紀錄。

與此同時(shí)，擁堵導致了世界范圍內的海運集裝箱短缺和海運成本的螺旋式上升。根據Drewry世界貨柜指數，截至9月2日的一周，一個(gè)40英尺集裝箱在主要跨洋航線(xiàn)的加權平均運費進(jìn)一步上漲了1.7％，從9818美元漲至9987美元，續創(chuàng )歷史新高。

其中，從上海到洛杉磯的運費觸及11509美元的歷史高位；從上海到鹿特丹的運費觸及14074美元的歷史高位；從上海到熱那亞的運費觸及13473美元的紀錄高位；從上海到紐約的運費觸及15035美元的紀錄高位。

港口目前已經(jīng)成為全球供應鏈上的諸多關(guān)鍵瓶頸之一。成千上萬(wàn)的集裝箱被困在等待泊位的集裝箱船上，或堆放在碼頭，等待貨運卡車(chē)或鐵路運往內陸碼頭、倉庫和配送中心。與此同時(shí)，擁擠的貨運鐵路站和滿(mǎn)負荷運轉的倉庫也已比比皆是。

港口擁堵料將持續

這一緊迫局面已促使拜登政府上個(gè)月任命了一名港口專(zhuān)員，以解決如何改善貨物運輸的問(wèn)題。此前，美國企業(yè)紛紛抱怨正面臨庫存短缺、航運延誤和成本上升的困境。

美國西海岸相鄰的洛杉磯港和長(cháng)灘港的擁堵情況最為嚴重，這兩個(gè)港口占美國海運進(jìn)口總量的三分之一以上。根據南加州海事交易所(Marine Exchange of Southern California)的數據，最近幾周的任何一天，都有40艘乃至更多的船只停泊在那里，創(chuàng )下了疫情時(shí)期的記錄。

洛杉磯港口的執行董事Gene Seroka表示，隨著(zhù)假日航運旺季的持續，港口擁堵可能會(huì )進(jìn)一步加劇。該港口已連續13個(gè)月打破了集裝箱裝卸紀錄。Seroka表示，本周集裝箱碼頭的吞吐量預計將較去年同期增加35%，接下來(lái)的一周更是將增加80%。

美國人將支出從餐飲和度假等服務(wù)業(yè)轉向家居裝修、辦公設備和其他消費品，推動(dòng)了貿易量和運輸量的增長(cháng)。港口負責人表示，進(jìn)口商也在未雨綢繆增加庫存，因為在疫情爆發(fā)的頭幾周就曾暴露出供應鏈的缺陷。

北美最大貨運經(jīng)紀公司C.H. Robinson Worldwide Inc.的首席執行官Bob Biesterfield表示，卡車(chē)司機和倉庫工人的短缺加劇了貨運延誤，因為各類(lèi)制造商和零售商補庫存的需求達到了歷史最高水平。他指出，“我認為這不是未來(lái)4-5個(gè)月后的（中國）農歷新年期間就能解決的問(wèn)題?！?/p>

紐約和新澤西港務(wù)局港口主管Sam Ruda稱(chēng)，也許只有當疫情大流行真正逐漸平息時(shí)，僵局才可能被打破。