據南美僑報網(wǎng)報道，2016年6月26日，巴拿馬運河擴建部分開(kāi)始商業(yè)化運營(yíng)，3年內，運河擴建部分的新巴拿馬型船只通過(guò)量為6000多艘次，超過(guò)了巴拿馬運河管理局(ACP)的預期。

據報道，巴拿馬運河于三年前啟用第三套船閘，這具有極大的工程學(xué)參考價(jià)值，是巴拿馬運河致力于全球海上貿易的具體象征。

隨著(zhù)第三套船閘的開(kāi)通，該跨洋航道的集裝箱貨物通過(guò)量得到了提升，并成功開(kāi)啟了包括液化天然氣船(GNL)在內的新業(yè)務(wù)。

三年來(lái)，巴拿馬運河的新巴拿馬型船只通過(guò)量超過(guò)6000艘次，其中，最值得紀念的兩次為：2019年5月13日，來(lái)自卡塔爾天然氣運營(yíng)公司的“Al Safliya”號成功通過(guò)巴拿馬運河“清水”船閘，成為了通過(guò)該運河體型最大的液化天然氣船和首艘Q-Flex型船。

兩天后，長(cháng)榮海運公司旗下的特里同號集裝箱船通過(guò)運河新船閘，該船是自2016年以來(lái)從巴拿馬運河通過(guò)的體型最大、載貨量最多的船只。

據悉，自新巴拿馬型船閘投入運營(yíng)以來(lái)，運河管理局于2017和2018兩個(gè)財年先后向巴拿馬國庫貢獻了16.5億美元和17.03億美元，較往年相比平均增加了60%。

此外，巴拿馬運河的擴建還對環(huán)境產(chǎn)生了積極影響。三年來(lái)巴拿馬運河減排二氧化碳累計達5500萬(wàn)噸，因此被譽(yù)為世界海上貿易的“綠色通道”。