長(cháng)江日報-長(cháng)江網(wǎng)訊，3月6日，全國人大代表，中國長(cháng)江航運集團有限公司黨委書(shū)記、董事長(cháng)張銳做客長(cháng)江日報“云端會(huì )客廳”，與長(cháng)江日報演播廳主播和武漢洗艙站現場(chǎng)主播同屏互動(dòng)。張銳代表講述了收看政府工作報告后的內心感受，并就《長(cháng)江保護法》、長(cháng)江生態(tài)環(huán)境保護和長(cháng)江綠色航運提出建議。

2020年5月19日起，長(cháng)江日報大型融媒體線(xiàn)上對話(huà)節目“云端會(huì )客廳”正式開(kāi)播，反響熱烈。欄目利用技術(shù)手段搭建虛擬演播廳，實(shí)現主持人與受邀代表委員三方連線(xiàn)，異地同屏，“云”上暢聊。

全國人大代表張銳：

長(cháng)江進(jìn)入全面保護、依法保護的新階段

談到3月1日頒布的《長(cháng)江保護法》，全國人大代表，中國長(cháng)江航運集團有限公司黨委書(shū)記、董事長(cháng)張銳說(shuō)，《長(cháng)江保護法》為整個(gè)長(cháng)江流域的保護、治理制定了硬規矩，標志著(zhù)長(cháng)江進(jìn)入全面保護、依法保護的新階段。

他表示：“推動(dòng)《長(cháng)江保護法》‘落地生根’是一項系統工程，需要社會(huì )各界、相關(guān)方面共同努力，真正讓《長(cháng)江保護法》產(chǎn)生最大的法律效益和社會(huì )效益?！?/p>

張銳介紹，2020年，長(cháng)航集團在長(cháng)江大保護方面做了很多工作，所投資的環(huán)保工程進(jìn)入了集中收獲期，一系列綠色航運示范及航運環(huán)境保護項目建設取得重大進(jìn)展。長(cháng)航集團帶頭推進(jìn)清潔燃料LNG在長(cháng)江船舶的運用，對所屬“長(cháng)江26007”輪完成船舶改造并投入運營(yíng)，環(huán)保效應十分顯著(zhù)。

長(cháng)航集團所屬長(cháng)江水上綠色航運綜合服務(wù)區標準化建設與運營(yíng)被納入交通強國試點(diǎn)項目范圍，2020年1月，鎮江六圩水上綠色綜合服務(wù)區和南京新生圩水上綠色綜合服務(wù)區先后投入運營(yíng)。

針對長(cháng)江生態(tài)環(huán)境保護和長(cháng)江綠色航運，張銳今年帶去五個(gè)建議。他呼吁有關(guān)各方加大對長(cháng)江綠色智能航運關(guān)鍵技術(shù)研究的投入，推動(dòng)實(shí)現長(cháng)江航運大噸位、大容量、長(cháng)距離、低能耗運輸。

他提出，加快建立保護修復長(cháng)江生態(tài)環(huán)境產(chǎn)品價(jià)值實(shí)現機制，加快長(cháng)江貨運船舶LNG動(dòng)力推廣應用，助力長(cháng)江綠色航運高質(zhì)量發(fā)展，加大長(cháng)江郵輪旅游產(chǎn)業(yè)政策扶持力度，建設內河“新一代航運系統”創(chuàng )新工程。

談及長(cháng)航集團未來(lái)在長(cháng)江大保護上的布局，張銳介紹，他們將從四個(gè)方面發(fā)力，一是持續推進(jìn)產(chǎn)業(yè)聚焦和區域聚焦，二是持續推動(dòng)業(yè)務(wù)轉型，三是適當開(kāi)展收購兼并，四是進(jìn)一步加快創(chuàng )新轉型。通過(guò)這些手段，成為中國領(lǐng)先的內河航運和郵輪旅游的集成服務(wù)商。

化學(xué)品船舶洗艙站相繼建成

長(cháng)江水體污染控制更加有效

在直播中，張銳引以自豪地談到洗艙站，由長(cháng)航集團投資建設的宜昌、南京、武漢長(cháng)江化學(xué)品船舶洗艙站相繼建成，并正式投入運營(yíng)，這三座水上洗艙站是交通運輸部規劃建成的首批洗艙站，是貫徹新發(fā)展理念的重點(diǎn)項目。

6日17時(shí)30分，長(cháng)江日報-長(cháng)江網(wǎng)記者來(lái)到位于青山武漢化學(xué)品船舶洗艙站，記者一路從棧橋走到洗艙躉船，遠遠就看到“武漢化學(xué)品船舶洗艙站”LOGO格外亮眼。在洗艙躉船上，船上身著(zhù)藍色工作服、頭戴紅色安全帽的船員們正在甲板忙碌。甲板上，各類(lèi)洗艙管系和各種大小控制閥門(mén)密集成網(wǎng)，船員們正在對上百路洗艙管線(xiàn)、閥門(mén)進(jìn)行檢查和上油保養。

船員張偉介紹，武漢洗艙站的兩艘洗艙躉船，閥門(mén)分為手動(dòng)和自動(dòng)兩種。自動(dòng)閥門(mén)由智能化洗艙系統控制開(kāi)啟，必須保證線(xiàn)路傳導萬(wàn)無(wú)一失，因此每周他們都要進(jìn)行檢查測試，而手動(dòng)閥門(mén)則需要上油活絡(luò )。這些工作對他們來(lái)講，無(wú)論風(fēng)雨都要按時(shí)進(jìn)行，這樣才能確保洗艙安全。

張銳介紹，根據要求，武漢青山、宜昌枝江洗艙站于兩年前開(kāi)工建設，于2020年底全部完成水工碼頭及洗艙躉船建設，具備了船舶洗艙功能。

圖為長(cháng)航集團員工收看視頻直播

現場(chǎng)工作人員介紹，每座洗艙站年洗艙量可達600艘次，年污水預處理能力18萬(wàn)立方米。根據預測，2030年武漢港口船舶生活污水、船舶垃圾、船舶油污水等產(chǎn)生量分別為70200噸、2400噸、20500噸，洗艙站的建成，將完全滿(mǎn)足港口船舶洗艙及污染物接收處置需求，有效控制長(cháng)江水體污染。

來(lái)源：長(cháng)江日報-長(cháng)江網(wǎng)