今年一季度，春節假期疊加新冠肺炎疫情暴發(fā)的影響，全國范圍內生產(chǎn)企業(yè)復工較長(cháng)時(shí)間地延遲，各地采取物流人流、管控措施，社會(huì )整體需求下降。隨著(zhù)防控措施的實(shí)施，國內疫情得到有效控制，但3月起境外疫情蔓延，多國采取封國、封城等管控措施，全球供應鏈受到?jīng)_擊，港口行業(yè)遭受一定影響。

面對嚴峻的生產(chǎn)形勢，集團疫情防控和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)兩手抓，外拓業(yè)務(wù)，內部挖潛，雖然疫情影響仍在，但一季度生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)表現仍然可圈可點(diǎn)。

貨物吞吐量和集裝箱吞吐量“進(jìn)度條”穩步加載。1-2月受春節假期和疫情影響，貨物吞吐量和集裝箱吞吐量面臨巨大壓力，但3月起隨著(zhù)國內逐步復工復產(chǎn)，降幅明顯收窄，有效彌補了1-2月的“欠賬”。一季度廣州港集團貨物吞吐量完成11877.5萬(wàn)噸，同比下降4.6%，集裝箱吞吐量完成441.0萬(wàn)TEU，同比下降10.8%。在粵港澳大灣區港口中普遍跌幅均達兩位數的情況下，集團的表現好于預期。

相繼迎來(lái)多條新開(kāi)國際班輪航線(xiàn)。集團對外業(yè)務(wù)開(kāi)拓不停歇，一季度南沙港區成功開(kāi)通5條國際班輪航線(xiàn)，凈增外貿集裝箱班輪航線(xiàn)3條。

部分傳統貨類(lèi)表現亮眼，貨量逆勢增長(cháng)。一季度外貿煤炭同比增長(cháng)6.4%；礦石同比增長(cháng)2.0%；外貿商品汽車(chē)同比增長(cháng)15.7%；外貿進(jìn)口鋼材同比增長(cháng)104.3%；石油化工品同比增長(cháng)1.4%。海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)穩步增長(cháng)，一季度海鐵聯(lián)運箱量同比增長(cháng)49.8%。