近日，新港海事局2名港口國監督（簡(jiǎn)稱(chēng)“PSC”）檢查員利用無(wú)人機，對靠泊在天津港轄區的香港籍某輪開(kāi)展了港口國監督檢查（見(jiàn)右圖），這是全國首次將無(wú)人機應用到港口國監督檢查中，是無(wú)人機在港口國監督檢查領(lǐng)域的突破性嘗試，標志著(zhù)海事部門(mén)對船上難以到達的區域具備了一定的監管能力，擴大了船舶安全檢查區域，豐富了檢查手段，提高了檢查效率。

檢查期間，檢查員利用無(wú)人機及相關(guān)技術(shù)對貨艙、煙囪、船殼外板以及桅桿等一些通常不易到達且容易存在安全隱患的區域進(jìn)行了近視檢查。通過(guò)無(wú)人機對該輪五號貨艙進(jìn)行檢查時(shí)，發(fā)現該貨艙船艏側鋼質(zhì)扶梯踏板損壞。此類(lèi)缺陷若不采用無(wú)人機技術(shù)，安檢員只能通過(guò)進(jìn)入貨艙近視檢查才可能發(fā)現，且近視檢查危險性高、耗時(shí)費力，極大降低了港口國監督檢查員的工作效率和安全系數。

近年來(lái)，隨著(zhù)無(wú)人機及其相關(guān)技術(shù)的飛速發(fā)展，海事領(lǐng)域在不斷地探索無(wú)人機在船舶檢驗和檢查等方面的應用。2016年，國際船級社協(xié)會(huì )（IACS）制定了遙控檢查技術(shù)（RIT）在檢驗中的使用指南（IACS Rec.42），該指南于2019年1月正式生效。在IACS的推動(dòng)下，各大船級社積極響應，做了大量的研發(fā)和試驗工作并取得了良好成效。其中，新加坡海事和港口管理局（MPA）已多次使用無(wú)人機檢測船舶液貨艙，并制定了在新加坡籍船舶上使用遙控檢查技術(shù)的相應標準。

據悉，下一步，新港海事局將對無(wú)人機在船舶安全檢查領(lǐng)域的應用開(kāi)展更深層次的可行性研究，并著(zhù)手制定相關(guān)規定，繼續推進(jìn)無(wú)人機安檢的制度化和常態(tài)化進(jìn)程，豐富港口國監督檢查現代化手段，為天津PSC“智慧安檢”品牌建設再添智慧元素。