過(guò)去10年，全球液化天然氣貿易平均每年同比增長(cháng)5%。然而，這種增長(cháng)速度相當不規則:2011年之前一直強勁，此后4年基本持平(平均增長(cháng)0.5%)，2016年之后再次上升。
我們來(lái)著(zhù)重看看近幾年尤其是今年的全球LNG貿易狀況。
2016年至2019年期間，全球液化天然氣貿易量年均增長(cháng)9%，保持著(zhù)一種非常健康的態(tài)勢，2018年全球LNG貿易量達到了驚人的近3.5億噸。
之所以出現上述不規律的發(fā)展趨勢主要是因為天然氣裝船前液化以及到達終端用戶(hù)前的再氣化和運輸過(guò)程的復雜性所致。
迄今為止，全球天然氣貿易的真正的瓶頸主要出現在（上述液化和再氣化）基礎設施層面，而非單純的天然氣供需。
特別是過(guò)去10年的主要限制是，包括美國在內的出口國的液化能力無(wú)法生產(chǎn)足夠的液化天然氣用于出口。而后隨著(zhù)新的液化設施的逐步開(kāi)發(fā)并投入使用LNG貿易又開(kāi)始了一波蓬勃發(fā)展的趨勢。
供給端，全球最大的兩個(gè)出口國卡塔爾和澳大利亞總計出口量接近占到世界貿易量的一半。
隨著(zhù)新項目的投產(chǎn)，澳大利亞2018年全年的出口量同比增長(cháng)了23%，達到6920萬(wàn)噸，幾乎與卡塔爾7790萬(wàn)噸的出口量持平。
卡塔爾仍是全球最大的液化天然氣生產(chǎn)國和出口國。去年，卡塔爾宣布了到本世紀20年代中期將液化能力提高至1億噸的計劃。
在加上美國和俄羅斯也正在擴大相關(guān)產(chǎn)能，全球液化天然氣供應將且正在快速增長(cháng)。2018年，美國液化天然氣出口量同比增長(cháng)54%，從2017年的1430萬(wàn)噸增至2020萬(wàn)噸。預計未來(lái)幾年美國將占全球新增供應能力的一半。
值得注意的是，美國出口能力的進(jìn)一步增強預計將對航運運輸運距（噸英里）需求產(chǎn)生巨大的推動(dòng)作用，EIA預計，到2020年，美國將成為全球第三大液化天然氣出口國，超過(guò)馬來(lái)西亞僅次于澳大利亞和卡塔爾。
2019年前9個(gè)月，全球液化天然氣海運出口同比增長(cháng)11.2%，至2.603億噸。
在此期間，澳大利亞的液化天然氣出口量同比增長(cháng)13.4%，達到5620萬(wàn)噸，略低于卡塔爾的5690萬(wàn)噸。澳大利亞目前占全球液化天然氣供應的21.6%，幾乎與卡塔爾21.9%的份額相當。
2019年前三季度，美國液化天然氣出口同比增長(cháng)54.9%，達到2420萬(wàn)噸。美國現在占全球液化天然氣供應的9.3%。
2019年前9個(gè)月，中國液化天然氣進(jìn)口量同比增長(cháng)18.9%，至4300萬(wàn)噸。印度同期進(jìn)口僅增長(cháng)0.9%，達到1640萬(wàn)噸。
歐洲今年進(jìn)口量出現大幅增長(cháng)——尤其是西班牙在2019年第一季度至第三季度進(jìn)口了1260萬(wàn)噸，同比增長(cháng)57.3%。另一方面，日本和韓國今年以來(lái)進(jìn)口量出現了下降，降幅分別為-7.5%和-8.0%。
