9月28日上午，湛江港30萬(wàn)噸級航道改擴建工程開(kāi)工，廣東省首條40萬(wàn)噸級航道呼之欲出！該項工程是國家交通運輸部和廣東省“十三五”規劃的重點(diǎn)建設項目，三年后可完工，屆時(shí)湛江港將成為華南地區唯一通航40萬(wàn)噸級船舶的世界級深水港和碼頭，極大提升湛江區位優(yōu)勢和核心競爭力。

廣東湛江港30萬(wàn)噸級航道改擴建工程開(kāi)工

中新社消息，廣東湛江港30萬(wàn)噸級航道改擴建工程9月28日開(kāi)工建設，總投資約39億元，建設期3年。

湛江港是新中國成立后第一個(gè)自行設計建設的深水良港。2005年，湛江港在原來(lái)已建成中國最大的30萬(wàn)噸級陸岸油碼頭的基礎上，把深水航道從25萬(wàn)噸級續建為30萬(wàn)噸級。2008年，湛江港30萬(wàn)噸級航道建成投用，當年實(shí)現貨物吞吐量逾億噸。此后，湛江港貨物吞吐量以每年超1000萬(wàn)噸的增量快速增長(cháng)，2018年，湛江港貨物吞吐量突破3億噸，重返中國沿海十大港口行列。

據介紹，湛江港作為中國南方大宗散貨主要流通中心和“21世紀海上絲綢之路”戰略支點(diǎn)港，隨著(zhù)近年來(lái)進(jìn)出港貨物的不斷增長(cháng)，航道船舶密度日益加大，加之新規范船型出臺，原按30萬(wàn)噸級油輪設計的湛江港30萬(wàn)噸級航道尺度，已不能滿(mǎn)足30萬(wàn)噸級散貨船安全通航要求，實(shí)施航道改擴建工程十分迫切。

據了解，湛江港30萬(wàn)噸級航道改擴建工程是對現有的航道進(jìn)行浚深、拓寬和延長(cháng)，主航道全長(cháng)64公里，航道通航寬度為340米，按照30萬(wàn)噸級船舶滿(mǎn)載乘潮單向通航標準建設，兼顧10萬(wàn)噸級船舶和15萬(wàn)噸級散貨船滿(mǎn)載全潮雙向通航。項目建成后，湛江港將成為華南地區首個(gè)通行40萬(wàn)噸級超大型船舶的港口。

香港招商局港口首席運營(yíng)官張翼表示，香港招商局自2007年參與湛江港運營(yíng)以來(lái)，雙方實(shí)現了在港口、航運等產(chǎn)業(yè)的深度融合。今年4月，香港招商局一艘全球最大、名為“礦石湛江”的40萬(wàn)噸載重礦砂船交付使用，隨著(zhù)湛江港30萬(wàn)噸級航道改擴建工程正式開(kāi)建，雙方的戰略合作已進(jìn)入新紀元。(梁盛 謝劍鋒)

相關(guān)報道：

30萬(wàn)噸級航道改擴建工程動(dòng)工建設 湛江港將成為華南地區唯一通航40萬(wàn)噸級船舶的深水港口

來(lái)源：湛江新聞網(wǎng)

作者：路玉萍

金秋的湛江一片熱火朝天的建設場(chǎng)景。9月28日上午，備受矚目的湛江港30萬(wàn)噸級航道改擴建工程正式動(dòng)工建設。項目建成后，湛江港將升級為華南地區唯一通航40萬(wàn)噸級船舶的世界級深水港口和碼頭，更有力地推動(dòng)湛江參與粵港澳大灣區、海南自貿區（港）、西部陸海新通道等國家戰略建設，極大提升湛江區位優(yōu)勢和核心競爭力。湛江市市委書(shū)記、市人大常委會(huì )主任鄭人豪，市委副書(shū)記、市長(cháng)姜建軍，市政協(xié)主席許順以及廣東省生態(tài)環(huán)境廳黨委書(shū)記周德全等參加開(kāi)工活動(dòng)。

在寶滿(mǎn)港區集裝箱碼頭，隨著(zhù)鄭人豪宣布湛江港30萬(wàn)噸級航道改擴建工程動(dòng)工建設，亞洲最大最先進(jìn)的耙吸式挖泥船浚洋1號汽笛鳴響，與其他兩艘挖泥船一起駛向施工區域開(kāi)始作業(yè)。

姜建軍在致辭中表示，港口是湛江的核心資源、戰略資源，港口發(fā)展與城市發(fā)展休戚相關(guān)。全市各級各部門(mén)要進(jìn)一步提高政治站位，強化服務(wù)理念，主動(dòng)擔當作為，全力當好服務(wù)重點(diǎn)項目建設的“保姆”和“保安”，全力配合破解各項目建設中的瓶頸問(wèn)題，確保項目加快建設、早日竣工、順利運營(yíng)、發(fā)揮效益。希望各項目單位和建設方精心準備、加強監管、嚴格施工，把湛江港30萬(wàn)噸級航道改擴建工程等項目打造成精品工程、樣板工程、平安工程、廉政工程。在新的起點(diǎn)上，推動(dòng)湛江加快建設省域副中心城市、打造現代化沿海經(jīng)濟帶重要發(fā)展極。

招商局港口集團股份有限公司首席運營(yíng)官、總經(jīng)理張翼表示，湛江港30萬(wàn)噸級航道改擴建工程是招商局集團與湛江市政府持續加強“1＋N”全面戰略合作、貫徹落實(shí)國家和省賦予湛江新定位新使命的戰略舉措。該工程的建設廣泛適應國際船舶大型化趨勢，確立了湛江港在我國南方深水大港的新發(fā)展優(yōu)勢和主樞紐港地位，為湛江港更有效地參與市場(chǎng)競爭，拓展更大發(fā)展空間，打下堅實(shí)基礎。

深水航道是湛江港的“生命線(xiàn)”，也是湛江市經(jīng)濟發(fā)展的命脈。自2000年以來(lái)，湛江港分階段實(shí)施深水航道工程，從10萬(wàn)噸級到30萬(wàn)噸級已投資23億元，建成了寧波港以南最深的航道。湛江港30萬(wàn)噸級航道改擴建工程是國家交通運輸部和廣東省“十三五”規劃的重點(diǎn)建設項目。項目總投資估算38.66億元，建設年限為2019年至2022年。該項目將對現有湛江港30萬(wàn)噸級航道進(jìn)行浚深、拓寬和延長(cháng)。項目建成后，30萬(wàn)噸級船舶滿(mǎn)載乘潮通航保證率將從53％提高到90％，并可滿(mǎn)足40萬(wàn)噸級船舶滿(mǎn)載乘潮單向通航、10萬(wàn)噸級和15萬(wàn)噸級船舶雙向全潮通航，最大的40萬(wàn)噸級超大型礦砂船（VLOC）“礦石湛江”號巨輪將能順利“回家”。屆時(shí)，會(huì )吸引國內外客商選擇湛江，投資湛江。

湛江市領(lǐng)導林惜文、鄧振新、曹興、梁培，廣東省航道事務(wù)中心黨委書(shū)記陸明生等參加活動(dòng)。