航運業(yè)目前正面臨根本性轉型，隨著(zhù)互聯(lián)互通和數字化的興起、以及擺脫傳統化石燃料的使用都將在方方面面改變航運業(yè)未來(lái)30年的運營(yíng)模式。

Inmarsat總裁Ronald Spithout先生表示，“作為我們數字化日（Digitalization Day）活動(dòng)的一部分，我們很高興成為這份優(yōu)秀的海事初創(chuàng )報告的主要贊助商，并在倫敦國際航運周(LISW 2019)舉辦啟動(dòng)儀式。Inmarsat大家庭充滿(mǎn)了才華橫溢的專(zhuān)家團隊，他們致力于提供可靠的衛星通訊服務(wù)，為我們的用戶(hù)創(chuàng )造價(jià)值，但有時(shí)我們也會(huì )忽略一些創(chuàng )新想法。這也正是我們倡導開(kāi)放式創(chuàng )新協(xié)作的原因，如此既可以更好地為我們的現有客戶(hù)提供服務(wù)，又可以開(kāi)拓新市場(chǎng)?！?/p>

現如今，航運業(yè)正處于史無(wú)前例的“船舶技術(shù)”革新浪潮，分析表明，當前的市場(chǎng)價(jià)值超過(guò)一千億美元，到2030年將增長(cháng)到2780億美元。初創(chuàng )企業(yè)和投資者應該把海事行業(yè)視為未來(lái)10年最大的市場(chǎng)機遇之一。

全球海事行業(yè)正處于一個(gè)轉折點(diǎn)。國際海事組織(IMO)已經(jīng)承諾，到本世紀末將逐步減少整個(gè)行業(yè)的溫室氣體排放，到2050年至少比2008年的溫室氣體排放水平減少50%。不僅如此，還有當前更為迫切的2020年1月生效的限硫令都將會(huì )對全球航運業(yè)產(chǎn)生革命性的影響。英國政府致力于加強本國在海事創(chuàng )新方面的地位，將新海事技術(shù)通過(guò)大學(xué)、海事中小企業(yè)和全球企業(yè)給英國帶來(lái)的好處最大化，作為其產(chǎn)業(yè)戰略的一部分。對于初創(chuàng )企業(yè)、企業(yè)供應商和船舶運營(yíng)商來(lái)說(shuō)，合作比以往任何時(shí)候都更為重要。若要使初創(chuàng )企業(yè)全面發(fā)揮作用，就需要企業(yè)家、資本和客戶(hù)的正確結合，而這些要素正日益于全球加速匯集。迄今為止，全球海事創(chuàng )業(yè)加速器社區共培養了226家初創(chuàng )企業(yè)。

航運數字化轉型的另一個(gè)關(guān)鍵推動(dòng)力就是互聯(lián)互通。多年來(lái)船舶一直致力于建立連通性，且其已經(jīng)從信號旗發(fā)展到無(wú)線(xiàn)電、甚至到基礎互聯(lián)網(wǎng)。然而，海上目前仍沒(méi)有4G網(wǎng)絡(luò )，并且過(guò)去十年中我們看到的許多創(chuàng )新技術(shù)尚未應用于船舶當中?，F如今隨著(zhù)在地球上任何兩點(diǎn)之間數據傳輸成本的不斷降低，這種互聯(lián)互通技術(shù)在世界各地的船舶上都在逐步實(shí)現。同時(shí)衛星技術(shù)的進(jìn)步也使船舶互聯(lián)互通的發(fā)展邁向新臺階：船舶在全球任何地方都能夠以比以往更低的成本實(shí)現最大化的帶寬應用。

正如在Sea Asia 2019期間,Ronald Spithout先生接受我們信德海事網(wǎng)專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)所表示，Inmarsat致力于與航運業(yè)共同開(kāi)發(fā)海上互聯(lián)互通，這無(wú)疑與本次大會(huì )主題不謀而合。

我們正在進(jìn)入Trade 2.0時(shí)代，我們行業(yè)的目標也變得愈發(fā)明確——抓住機遇使海上貿易發(fā)展更加可持續、更加安全和-獲取更高的回報。