9月12日凌晨3點(diǎn)，首個(gè)由駐馬店發(fā)出的鐵路集裝箱搭乘著(zhù)“海豐基隆號”輪集裝箱船，從寧波舟山港出發(fā)前往泰國林查班港，標志著(zhù)“駐馬店-寧波舟山港-東南亞”鐵路箱下水成功運行。這也是寧波舟山港與武漢路局合作的首個(gè)鐵路箱全程運輸，是對鐵路箱外貿貨物“一箱到底”的多式聯(lián)運全程物流新模式的一次探索。

“駐馬店-寧波舟山港-東南亞”海鐵聯(lián)運傳統物流模式下，外貿貨物出口需要客戶(hù)從寧波舟山港調運空箱至貨源地工廠(chǎng)進(jìn)行裝貨，然后從駐馬店鐵路站重箱運輸至寧波舟山港，再通過(guò)海運到東南亞目的港，全程運輸時(shí)間需15天左右?；谔岣哌\輸時(shí)效、提升客戶(hù)服務(wù)水平的需要，寧波舟山港與武漢路局合作，采用鐵路集裝箱下水運輸的新模式，允許客戶(hù)在當地直接用鐵路集裝箱裝貨，運至寧波舟山港后直接裝船出海，省去了以往鐵路箱換裝成海運箱和空箱調運的環(huán)節，運輸時(shí)長(cháng)縮短至10天，提升了約30%運輸效率，同時(shí)降低了成本。

鐵路箱全程運輸模式的應用，有利于寧波舟山港以鐵路箱為載體，發(fā)揮港口集疏運的優(yōu)勢，進(jìn)一步拓攬業(yè)務(wù)范圍，降低物流成本，預計會(huì )吸引更多的腹地外貿貨源選擇海鐵聯(lián)運，使寧波舟山港成為去往日韓、泰國、菲律賓等東南亞國家的便捷出?？?。