11月26日8時(shí)40分，隨著(zhù)55811次試驗動(dòng)車(chē)組列車(chē)從大同南高鐵站駛出，集大原高鐵聯(lián)調聯(lián)試工作圓滿(mǎn)完成，全線(xiàn)進(jìn)入開(kāi)通前最后的運行試驗階段。這條連通山西省與內蒙古自治區的快速客運通道進(jìn)入開(kāi)通倒計時(shí)，預計今年底具備開(kāi)通條件。

國鐵太原局運輸部副主任劉宇星介紹，運行試驗期間，該局將利用約30天時(shí)間，先后開(kāi)展故障模擬、應急演練、運行圖參數測試和按圖行車(chē)試驗，檢驗各系統在正常與非正常條件下運輸組織的適應性，檢驗在設備故障、突發(fā)事件和自然災害條件下的應急處理能力，為完善科學(xué)合理的運輸組織方案提供技術(shù)依據。

參與演練的太原客運段副段長(cháng)郭勁彬介紹，對各種突發(fā)情況的現場(chǎng)模擬演練，能夠充分檢驗新建線(xiàn)路在各種非正常情況下的應急處置方案和救援措施，實(shí)現應急有備、應對有力，確保旅客列車(chē)安全。

集寧經(jīng)大同至原平高速鐵路設計時(shí)速250公里，新建線(xiàn)路268.3公里。其中，山西段新建線(xiàn)路197.1公里。全線(xiàn)共設烏蘭察布、豐鎮北、大同南在內的8座車(chē)站，其中5個(gè)為新建車(chē)站。開(kāi)通運營(yíng)后，太原至呼和浩特旅行時(shí)間將由原先5個(gè)多小時(shí)壓縮至2.5小時(shí)左右，對于完善華北、西北鐵路網(wǎng)布局，加快區域間人員往來(lái)、經(jīng)濟交往和文化交流，促進(jìn)區域經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展具有重要意義。