近年來(lái)，水富港充分發(fā)揮多式聯(lián)運優(yōu)勢，進(jìn)一步把戰略資源和“硬核”優(yōu)勢轉化為助推港口經(jīng)濟發(fā)展的強勁動(dòng)力，截至2024年10月31日，水富港完成貨物吞吐量576.69萬(wàn)噸，同比增長(cháng)63.15%，完成集裝箱作業(yè)量55137標準箱，同比增長(cháng)64.10%。貨物吞吐量明顯增加，創(chuàng )歷史最高水平。

數據顯示，水富港2020年貨物吞吐量為 30.17萬(wàn)噸，集裝箱1239標準箱；2021年貨物吞吐量為186.58萬(wàn)噸，集裝箱9049標準箱；2022年貨物吞吐量為 303.3萬(wàn)噸，集裝箱17753標準箱；2023年貨物吞吐量為 449.5萬(wàn)噸，集裝箱45928標準箱。

2022年，水富港成為云南首個(gè)集“水公鐵”于一體的國家多式聯(lián)運示范工程。2023年，水富港被確定為長(cháng)江上游的骨干港口。2024年5月，水富港獲國鐵集團批復為鐵路箱下水站，實(shí)現鐵水無(wú)縫聯(lián)運，8月獲批為全國3A級物流企業(yè)。截至目前，水富港中嘴作業(yè)區3個(gè)1000噸級（洪水期兼顧3000噸級）泊位，配備1臺多用途門(mén)機、2臺軌道式裝船機，年設計吞吐量320萬(wàn)噸；物流園區倉庫、堆場(chǎng)、進(jìn)港專(zhuān)用道路以及進(jìn)港鐵路已建成投運，并配備2臺40噸龍門(mén)吊；中心作業(yè)區2個(gè)泊位已完成主體建設并投入運營(yíng)，配備2臺岸橋、2臺多用途門(mén)機、2臺40噸龍門(mén)吊，年設計吞吐量件雜貨76萬(wàn)噸、集裝箱6萬(wàn)標箱。

隨著(zhù)水富港中嘴作業(yè)區、中心作業(yè)區、進(jìn)港專(zhuān)用公路、專(zhuān)用鐵路線(xiàn)、物流園的相繼建成投運，水富港“水公鐵”多式聯(lián)運格局全面形成，水富港貨物吞吐量相較改擴建之前成倍數增長(cháng)，躍升為1000萬(wàn)噸級樞紐港口。截至目前，依托水富港專(zhuān)用鐵路進(jìn)港無(wú)縫銜接以及港口區位優(yōu)勢，打造了云南腹地（昆明、大理、曲靖等地）一水富港－長(cháng)江中下游、金沙江庫區一水富港－四川（資陽(yáng)、成都等地）、金沙江庫區一水富港一長(cháng)江中下游地區等多條多式聯(lián)運精品線(xiàn)路，已實(shí)現聯(lián)運線(xiàn)路定點(diǎn)、定線(xiàn)、定價(jià)運營(yíng)，本年度已完成航次170航次，實(shí)現多式聯(lián)運量18601標準箱（59.52萬(wàn)噸）。

“現階段，水富港以大宗散貨運輸為主，兼顧集裝箱和件雜貨運輸，中遠期將規劃發(fā)展成為可以滿(mǎn)足集裝箱、件雜貨、大宗散雜貨的裝卸儲存、中轉換裝、水公鐵多式聯(lián)運、翻壩運輸以及具備臨港開(kāi)發(fā)、現代物流、綜合服務(wù)等功能的現代化綜合型港口?！彼皇薪煌ㄟ\輸局局長(cháng)陳雷介紹，聚焦基礎市場(chǎng)和多元市場(chǎng)，水富港堅持多措并舉放大水富港天然優(yōu)勢，支柱貨源持續穩定，業(yè)務(wù)結構持續優(yōu)化，業(yè)務(wù)模式不斷豐富。水富港目前業(yè)務(wù)主要為貿易業(yè)務(wù)、物流業(yè)務(wù)、裝卸業(yè)務(wù)三大類(lèi)，靈活開(kāi)展貨物“散改集+集改散”，實(shí)施散貨、件雜貨、集裝箱等各種形態(tài)的貨物發(fā)運與到達。通過(guò)集成“散改集”+“集改散”+“鐵公水多式聯(lián)運”全要素打造磷礦全程物流鏈，與供應鏈上下游簽訂戰略合作協(xié)議，實(shí)現支柱貨源基本持續穩定。同時(shí)積極挖掘新增量業(yè)務(wù)，積極拓展供應鏈貿易，截至2024年10月底，貿易交易額已突破10億元。

下一步，水富港將大力推進(jìn)礦石、白糖等貨源在水富港中轉接卸，完善貨物在港口接卸、中轉、存儲的業(yè)務(wù)功能，進(jìn)一步鞏固通鐵水聯(lián)運樞紐通道；依托多式聯(lián)運精品線(xiàn)路優(yōu)勢，擬在荊州車(chē)陽(yáng)河港以及云南昭通等地建立礦石、鋼材集散中心；同時(shí)依托國家戰略布局優(yōu)勢，實(shí)現鐵路運輸對西南地區全覆蓋。