宜都港區綠色港口建設再傳捷報，在今年上半年交出了一份令人矚目的成績(jì)單，上半年岸電接電量突破4萬(wàn)度，同比提升66%，減少CO？排放29.3噸，減少SO？排放0.5噸，減少NOx排放0.8噸，節省燃油約8.7噸，創(chuàng )歷史新高。

入夏后，宜都港區內及關(guān)州尾錨泊地附近水域船舶岸電用電量激增，岸電樁供不應求。接通“岸電”，船民免受酷暑之苦，碼頭顆粒物、氮氧化物排放量大大減少，據悉，平均每使用1kWh岸電，可以分別減少CO？、SO？、NOx、PM2.5的排放量670g、10.5g、18.1g、1.46g，港口岸電技術(shù)可使船舶靠港期間污染物排放量降低94%—97%，推動(dòng)港口岸電供電設施和船舶受電設施建設、鼓勵岸電使用，已成為行業(yè)共識，同時(shí)也對實(shí)現低碳生態(tài)發(fā)展有著(zhù)重要意義。

室外熱浪滾滾，船艙里卻一片清涼。老張是這里的“老主顧”了，“原本柴油發(fā)電聲音大，味道又難聞，一個(gè)小時(shí)成本10元，現在接了岸電，電費每小時(shí)才1元，干凈、方便、便宜?！崩蠌堈f(shuō)，“船舶靠泊作業(yè)短則一天，長(cháng)則兩三天，很劃算?！比缃?，像老張這樣熱衷于岸電的船民也越來(lái)越多了，而老張只是宜都市港航建設養護中心在推進(jìn)綠色港口建設的一個(gè)縮影。

加強《中華人民共和國長(cháng)江保護法》等法律法規的宣貫，并協(xié)調岸電公司技術(shù)人員對轄區各港口碼頭近50人進(jìn)行岸電使用操作現場(chǎng)教學(xué)，進(jìn)一步確?？扛鄞白龅桨峨姟皯颖亟?，能接盡接”。同時(shí)，對使用岸電的船舶，督促在“船E行”中準確錄入使用情況，采取清潔能源或其他替代措施的，在系統錄入不使用岸電替代措施。截至六月底，共接電2206艘次。

加強《中華人民共和國長(cháng)江保護法》等法律法規的宣貫，并協(xié)調岸電公司技術(shù)人員對轄區各港口碼頭近50人進(jìn)行岸電使用操作現場(chǎng)教學(xué)，進(jìn)一步確?？扛鄞白龅桨峨姟皯颖亟?，能接盡接”。同時(shí)，對使用岸電的船舶，督促在“船E行”中準確錄入使用情況，采取清潔能源或其他替代措施的，在系統錄入不使用岸電替代措施。截至六月底，共接電2206艘次。

積極動(dòng)員船主自籌資金并積極向上爭取補助資金58萬(wàn)元，對四家航運企業(yè)七艘600總噸以上的運輸船舶受電設施進(jìn)行改造，同時(shí)，協(xié)調宜昌岸電公司將其他縣市閑置的6套岸電設施移裝到宜都港、寧通港碼頭，配備接插件轉換頭20套，宜都轄區現共安裝岸電設備52套，經(jīng)營(yíng)性碼頭岸電覆蓋達100%。

密切與宜昌市交通運輸智慧中心、國網(wǎng)公司、宜都海事處等單位聯(lián)動(dòng)，形成監管合力，對船舶岸電使用預約管理、用電確認、用電記錄等操作，實(shí)現遠程監控、在線(xiàn)監管、信息共享。同時(shí)，依托“岸電信息系統平臺、船E行船舶岸電系統、進(jìn)出港報告系統等智慧平臺，全方位對比岸電數據，充分運用智能手段強化防污染職能，實(shí)現船舶岸電精準化管理。

船舶岸電的廣泛應用，不僅大幅削減了船舶對燃油的依賴(lài)，更從根本上杜絕了污染物的排放，從而實(shí)現了船舶在港期間的“零油耗”“零噪音”運行和CO？的“零排放”，形成了經(jīng)濟效益與環(huán)保效益雙贏(yíng)、港口與船舶公司共贏(yíng)的局面，對于提升港口的服務(wù)水平、改善空氣質(zhì)量、具有重要意義。

下一步，宜都市港航中心將繼續深化岸電建設與應用，實(shí)現轄區泊位岸電全覆蓋，持續推動(dòng)岸電規?；l(fā)展，提升岸電系統的智能化水平，完善岸電供電能力，全力打造清潔低碳、智慧高效的綠色物流運輸體系，以硬核擔當為“電化長(cháng)江”增色添彩。