跟隨高質(zhì)量發(fā)展遼寧調研行的腳步，記者走進(jìn)大窯灣集裝箱港區大連港集裝箱碼頭，十幾座40米高，巨人般的岸橋映入眼簾，黃色的吊具正在把一個(gè)個(gè)整裝待發(fā)的集裝箱通過(guò)外伸臂向船上運送。

大連集裝箱碼頭有限公司操作運營(yíng)部副經(jīng)理許琳琳告訴記者，一個(gè)岸橋一班次可以運送約300個(gè)集裝箱，一天按兩個(gè)班次計算，可以運送約600個(gè)集裝箱。

整合大連、營(yíng)口兩港資源的遼寧港口集團，背依東北三省和內蒙古東部地區，輻射東北亞，港闊水深，四季通航，是中國北方走向世界最近的海上門(mén)戶(hù)，下轄大窯灣、鲅魚(yú)圈、盤(pán)錦、旅順、綏中等10個(gè)主要港區；擁有泊位近200個(gè)，其中萬(wàn)噸級以上泊位153個(gè)；已建成世界領(lǐng)先的45萬(wàn)噸原油碼頭、40萬(wàn)噸級礦石碼頭、20萬(wàn)噸級集裝箱碼頭、7萬(wàn)噸級汽車(chē)滾裝碼頭以及國內最大的海上客運港；疏港公路覆蓋主要生產(chǎn)港區，業(yè)務(wù)領(lǐng)域涵蓋港口物流、園區開(kāi)發(fā)、商業(yè)地產(chǎn)、產(chǎn)業(yè)金融，智慧港口生態(tài)圈等。

“把兩港優(yōu)勢資源和特點(diǎn)結合起來(lái)，兩家從各說(shuō)各話(huà)變成了如今的一家人，大家協(xié)同配合效率明顯提升?！边|寧港口集團集裝箱事業(yè)部經(jīng)理夏挺介紹說(shuō)，建立與企業(yè)戰略及發(fā)展階段相適應的組織架構，是實(shí)現成功整合的組織保障。為此，遼寧港口集團于成立之初便確立了以組織架構調整為引領(lǐng)，全面推進(jìn)整合，融合各項工作的改革思路，旨在建立“小總部、大產(chǎn)業(yè)”管控模式和更加貼近市場(chǎng)與客戶(hù)的組織架構，改革大連，營(yíng)口兩港既有的生產(chǎn)組織方式，提升市場(chǎng)競爭力，高效推進(jìn)業(yè)務(wù)整合融合。

遼寧港口集團機構設置方案明確，集團在整合管控初期采取事業(yè)部制，設置職能管理、經(jīng)營(yíng)管理、服務(wù)管理及區域支持4大平臺，下設行政部等11個(gè)職能部門(mén)，集裝箱等7個(gè)事業(yè)部，8個(gè)服務(wù)管理中心及2個(gè)建設辦公室。

于是，在全國范圍內，先試先行的遼寧港口集團成為率先采用事業(yè)部制的港口企業(yè)。

在夏挺看來(lái)，采用事業(yè)部制從根本上改變了以往大連、營(yíng)口兩港的生產(chǎn)管理模式，集裝箱、散雜貨、油品、滾裝以及其他業(yè)務(wù)統一由對應的事業(yè)部統籌經(jīng)營(yíng)，加快了兩港同類(lèi)業(yè)務(wù)整合融合進(jìn)度。

同時(shí)，事業(yè)部制也具有矩陣式管理的特點(diǎn)，相對靈活高效，保持了事業(yè)部的相對獨立性，以便貼近市場(chǎng)，靠近客戶(hù)，也實(shí)現了總部對下屬企業(yè)各項業(yè)務(wù)的管控。在充分考慮各類(lèi)資產(chǎn)配置需要和資源整合要求的基礎上，事業(yè)部制也兼顧了遼寧港口集團建設價(jià)值總部的目標。

事業(yè)部制實(shí)行以來(lái)，遼寧港口集團各事業(yè)部在兼顧不同貨種運輸特點(diǎn)及運輸方式等因素的基礎上，充分做好內部各港區間的業(yè)務(wù)協(xié)同與區分，持續優(yōu)化大連、營(yíng)口兩港分工方案，對集裝箱、原油、礦石、雜貨，客運滾裝等貨源進(jìn)行合理安排，推動(dòng)港口主業(yè)穩健發(fā)展，兩港已實(shí)現部分貨種轉移，同質(zhì)化競爭得到了有效控制。

今年上半年，遼寧港口集團完成貨物吞吐量占遼寧沿海港口總量的6成以上，集裝箱吞吐量占遼寧沿海港口總量8成以上，集裝箱、原油、煤炭、糧食、商品車(chē)等主營(yíng)貨種增勢明顯，多家碼頭公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)創(chuàng )下歷史同期最好水平，利潤總額快速增長(cháng)、資產(chǎn)負債穩步下降，港口整合優(yōu)勢得到進(jìn)一步釋放。