中國日報網(wǎng)8月27日電（記者 吳勇 張小敏 孫曉宇 鐘南）今年上半年,遼寧港口集團完成貨物吞吐量占遼寧沿海港口總量的6成以上,集裝箱吞吐量占遼寧沿海港口總量8成以上，多家碼頭公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)創(chuàng )下歷史同期最好水平,遼寧港口整合成效初步顯現。

整合大連、營(yíng)口兩港資源的遼寧港口集團,背依東北三省和內蒙古東部地區,輻射東北亞,港闊水深,四季通航,是中國北方走向世界最近的海上門(mén)戶(hù)。

遼寧港口集團下轄大窯灣、鲅魚(yú)圈、盤(pán)錦、旅順、綏中等10個(gè)主要港區;擁有泊位近200個(gè),其中萬(wàn)噸級以上泊位153個(gè);已建成世界領(lǐng)先的45萬(wàn)噸原油碼頭、40萬(wàn)噸級礦石碼頭、20萬(wàn)噸級集裝箱碼頭、7萬(wàn)噸級汽車(chē)滾裝碼頭以及國內最大的海上客運港;疏港鐵路、疏港公路覆蓋主要生產(chǎn)港區,業(yè)務(wù)領(lǐng)域涵蓋港口物流、園區開(kāi)發(fā)、商業(yè)地產(chǎn)、產(chǎn)業(yè)金融、智慧港口生態(tài)圈等建立與企業(yè)戰略及發(fā)展階段相適應的組織架構,是實(shí)現成功整合的組織保障。

為此,遼寧港口集團于成立之初便確立了以組織架構調整為引領(lǐng),全面推進(jìn)整合、融合各項工作的改革思路,旨在建立“小總部、大產(chǎn)業(yè)”管控模式和更加貼近市場(chǎng)與客戶(hù)的組織架構,改革大連、營(yíng)口兩港既有的生產(chǎn)組織方式,提升市場(chǎng)競爭力,高效推進(jìn)業(yè)務(wù)整合、融合。

1月下旬,遼寧港口集團機構設置方案正式公布。該方案以滿(mǎn)足戰略需要、精簡(jiǎn)高效為目標,以扁平化、專(zhuān)業(yè)化為原則,明確遼寧港口集團在整合管控初期采取事業(yè)部制,設置職能管理、經(jīng)營(yíng)管理、服務(wù)管理及區域支持4大平臺,下設行政部等11個(gè)職能部門(mén)、集裝箱等7個(gè)事業(yè)部、8個(gè)服務(wù)管理中心及2個(gè)建設辦公室(航運中心、物流中心)。

在全國范圍內,先試先行的遼寧港口集團成為首個(gè)采用事業(yè)部制的港口企業(yè),彰顯其加快融合發(fā)展的決心與改革破局的勇氣。

采用事業(yè)部制從根本上改變了以往大連、營(yíng)口兩港的生產(chǎn)管理模式,集裝箱、散雜貨、油品、滾裝以及其他業(yè)務(wù)統一由對應的事業(yè)部統籌經(jīng)營(yíng),加快了兩港同類(lèi)業(yè)務(wù)整合融合進(jìn)度。同時(shí)事業(yè)部制也具有矩陣式管理的特點(diǎn),相對靈活高效,即保持了事業(yè)部的相對獨立性,以便貼近市場(chǎng)、靠近客戶(hù),也實(shí)現了總部對下屬企業(yè)各項業(yè)務(wù)的管控。在充分考慮各類(lèi)資產(chǎn)配置需要和資源整合要求的基礎上,事業(yè)部制也兼顧了遼寧港口集團建設價(jià)值總部的目標。

事業(yè)部制實(shí)行以來(lái),遼寧港口集團各事業(yè)部在兼顧不同貨種運輸特點(diǎn)及運輸方式等因素的基礎上,充分做好內部各港區間的業(yè)務(wù)協(xié)同與區分,持續優(yōu)化大連、營(yíng)口兩港分工方案,對集裝箱原油、礦石、雜貨、客運滾裝等貨源進(jìn)行合理安排,推動(dòng)港口主業(yè)穩健發(fā)展,兩港已實(shí)現部分貨種轉移,同質(zhì)化競爭得到了有效控制,港口收費步入合理區間。