7月9日,有著(zhù)25年通車(chē)歷史、跨越連申線(xiàn)航道(通榆河)的響水雙園大橋拆除重建項目開(kāi)工。項目建成后,該座橋梁將與響水裕廊大橋、響水船閘工作橋、苗寨大橋,共同構成響水縣城區4條水上過(guò)河通道,從根本上解決連申線(xiàn)航道響水縣城段兩岸居民的出行需求,特別是每天近萬(wàn)人次的中小學(xué)生出行安全將得到有力保障。
雙園大橋是位于響水縣城雙園路跨越通榆河(連申線(xiàn))的一座公路橋梁,原橋為鋼筋混凝土系桿拱結構型式,全長(cháng)174.3米,凈寬12米,主跨70米,通航孔凈寬60米,凈高6.34米,于1999年建成通車(chē)。由于該橋不能滿(mǎn)足鹽城市交通運輸部門(mén)正在實(shí)施的連申線(xiàn)灌河至黃響河段航道整治工程二級航道通航凈空要求,根據項目建設計劃,需拆除重建。
擬新建的雙園大橋,路線(xiàn)全長(cháng)約1350米,橋梁全長(cháng)786.24米,寬度22米,雙向四車(chē)道,主線(xiàn)設計時(shí)速為50公里,輔道設計時(shí)速為20公里??绾降乐骺鐬閮煽?0米的鋼管混凝土系桿拱橋,通航凈高不小于7米,兩側引橋為25米、30米跨徑的裝配式預應力混凝土組合箱梁。為避免阻斷紅旗路,東側引橋上跨紅旗路,橋下預留凈空4.5米,橋梁兩側設置人行梯道,進(jìn)一步提升廣大市民出行體驗。
連申線(xiàn)灌河至黃響河段航道整治工程項目建設管理單位負責人表示,從保穩定、惠民生、促發(fā)展等角度考慮,為確保雙園大橋拆除重建期間兩岸百姓特別是每天近萬(wàn)人次的中小學(xué)生出行安全及實(shí)際需求,項目建設單位鹽城市交通運輸局對原施工組織方案進(jìn)行了調整,提前組織實(shí)施了響水船閘工作橋,全力確保搶在8月下旬、9月中小學(xué)開(kāi)學(xué)報名前建成通車(chē),同時(shí),進(jìn)一步加大人、機、料投入力度,切實(shí)優(yōu)化施工組織,倒排工期、掛圖作戰,確保雙園大橋2025年下半年建成通車(chē),為滿(mǎn)足響水縣城居民出行需求、助推區域經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展貢獻交通力量。