記者從中國鐵路哈爾濱局集團有限公司獲悉，截至10月16日，今年中歐班列東通道滿(mǎn)洲里、綏芬河、同江鐵路口岸累計通行4583列，運送貨物48.9萬(wàn)標箱，同比分別增長(cháng)9%、21.9%。今年三季度首通中歐班列的同江鐵路口岸開(kāi)行8列，運送貨物880標箱，開(kāi)辟了一條中歐班列國際鐵路運輸新通道。

今年是共建“一帶一路”倡議提出10周年。中歐班列憑借全天候、大運量、綠色低碳、暢通安全等優(yōu)勢，有力保障了國際產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩定暢通，成為中國與“一帶一路”共建國家互聯(lián)互通互惠的重要載體。中國鐵路哈爾濱局集團積極融入共建“一帶一路”，發(fā)揮鐵路口岸通道優(yōu)勢，通過(guò)不斷完善班列運行保障機制、強化口岸站運輸能力建設等途徑，推動(dòng)中歐班列“帶貨”能力逐步提升、鐵路口岸通道建設織線(xiàn)成網(wǎng)。

目前，經(jīng)中歐班列東通道通達俄羅斯、波蘭、德國、比利時(shí)等13個(gè)國家，聯(lián)通我國境內60余個(gè)城市，通行線(xiàn)路已達24條，運輸貨物涵蓋電器產(chǎn)品、日用百貨、工業(yè)機械、金屬、農副產(chǎn)品、木材等12大品類(lèi)。今年1至9月，中歐班列東通道回程班列占全國回程班列總量近一半，其中滿(mǎn)洲里鐵路口岸回程班列數量位居全國首位。

同江鐵路口岸開(kāi)通中歐班列運輸新通道后，經(jīng)該口岸至歐洲腹地的鐵路運距較綏芬河鐵路口岸縮短809公里，運輸時(shí)間節省10小時(shí)，滿(mǎn)洲里、綏芬河、同江形成我國中歐班列運輸最大的鐵路口岸集群。中國鐵路哈爾濱局集團優(yōu)先編制班列開(kāi)行計劃，優(yōu)化口岸站區生產(chǎn)力布局，按階段掌握口岸交接、換裝進(jìn)度，在運力、方向上重點(diǎn)向口岸傾斜，為口岸運輸組織創(chuàng )造條件。加強與海關(guān)、邊檢等部門(mén)協(xié)調配合，運用好95306“數字口岸”系統提高通關(guān)能力和便利化程度。有序推進(jìn)濱綏鐵路綏芬河至國境線(xiàn)、佳木斯至同江等鐵路線(xiàn)路改造工程，補強中歐班列后方通道開(kāi)行網(wǎng)絡(luò )，加快建設現代化基礎設施體系，全面提升服務(wù)共建“一帶一路”綜合保障能力。