近日

山東港口裝備集團日照船機公司

自主設計研發(fā)的

大管徑綠色智能輸送系統

在眾多設計產(chǎn)品中

脫穎而出

獲評

日照市“市長(cháng)杯”第三屆工業(yè)設計大賽

金獎

日照市“市長(cháng)杯”工業(yè)設計大賽

設立于2021年，是日照市政府為加快日照市工業(yè)設計向數字化、智能化、綠色化方向發(fā)展，培育設計力量，壯大市場(chǎng)主體，推動(dòng)工業(yè)設計與制造業(yè)全領(lǐng)域的深度結合，助力產(chǎn)業(yè)轉型升級，打造產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新模式而舉辦的比賽。

隨著(zhù)山東港口數字化轉型進(jìn)入全面攻堅期，裝備集團日照船機公司聚焦打好“高水平科技自立自強，數字化轉型，裝備迭代升級”三大攻堅戰，在打造一批高質(zhì)量科技成果上持續發(fā)力。此次榮獲“市長(cháng)杯”金獎，是繼日照船機公司入選山東省“專(zhuān)精特新”企業(yè)后，又一重要科技成果。

裝備集團日照船機公司承建的日照華能電廠(chǎng)管帶機項目，采用了公司自主設計研發(fā)的大管徑綠色智能輸送系統。該項目為目前國內實(shí)際投產(chǎn)應用的管徑最大的綠色智能輸送系統，配套有巡檢機器人、自動(dòng)糾偏裝置、高精度線(xiàn)掃模塊等智能化設備。輸送系統自日照港石臼港區輸送煤炭至日照華能電廠(chǎng)，設計年運量500萬(wàn)噸，長(cháng)度2420米。

研發(fā)團隊

研發(fā)團隊用一年的時(shí)間順利完成前期投標、項目線(xiàn)路規劃、標準件選型等工作。為保障車(chē)間早日推進(jìn)生產(chǎn)制作，研發(fā)團隊加班加點(diǎn)設計圖紙、安裝鋼結、調試設備，創(chuàng )造了單次吊裝最長(cháng)、最重桁架的新紀錄，并將原計劃20天的工期縮短至7天。

設計亮點(diǎn)

計算選型方面

首先進(jìn)行張力和驅動(dòng)功率計算，合理設定填充率，進(jìn)行輸送能力核算，之后確定實(shí)際管徑，并在理論計算基礎上進(jìn)行膠帶和驅動(dòng)電機選型。

線(xiàn)路規劃方面

設計轉彎半徑600米，在保證設備可靠性的同時(shí)，合理解決已有建筑物及鐵路的空間限制。

結構設計方面

合理設定頭尾部過(guò)渡段長(cháng)度，在滿(mǎn)足膠帶受力要求的前提下盡量縮短其長(cháng)度。采取了多項措施保障運行可靠性，包括防撕裂緩沖床、防爆管導料槽、可開(kāi)啟安全隔板、雙面布置PSK托輥組、重錘區域滾筒配置制動(dòng)器等。本項目頭部區域原為雙工位火車(chē)翻車(chē)機室，需與已有設施匹配；創(chuàng )新設計了六爪曲線(xiàn)溜管，實(shí)現物料均勻一分六的效果。

智能化控制方面

本系統使用DCS控制模式，結合配套巡檢機器人、自動(dòng)糾偏裝置、高精度線(xiàn)掃模塊、雷達料位計等智能裝備，實(shí)現系統全面智能化以及與上下游設備的智能聯(lián)鎖匹配。

本項目投產(chǎn)后，替代了傳統的汽車(chē)運輸方式，有效緩解了道路運輸壓力，節約了運輸時(shí)間，降低了道路交通安全風(fēng)險，并且每年減少氮氧化合物排放量200噸、道路揚塵183噸以上，實(shí)現了經(jīng)濟效益和社會(huì )效益的雙贏(yíng)。

供稿單位 | 山東港口裝備集團