我國首艘自主航行系統試驗船實(shí)船應用示范即將啟動(dòng)

2018年5月揭牌成立，迄今剛滿(mǎn)1年多，坐落于青島市即墨鰲山灣畔藍谷的智能航運技術(shù)創(chuàng )新與綜合實(shí)驗基地正步入加速推進(jìn)期。記者了解到，作為國內首個(gè)主攻智能航運的技術(shù)孵化平臺，該實(shí)驗基地正為青島海洋發(fā)展注入新動(dòng)能。

據了解，依據國家重點(diǎn)研發(fā)計劃中“基于船岸協(xié)同的船舶智能航行與控制關(guān)鍵技術(shù)”研發(fā)項目而建設的智能船舶海上實(shí)驗測試場(chǎng)正在加快建設；智能船舶遠程駕駛與控制中心已投入使用，目前正在進(jìn)行船岸通信實(shí)驗；自主航行系統試驗船“智騰”號已建造完成并交付基地進(jìn)行各系統試驗。華為、聯(lián)通等網(wǎng)絡(luò )運營(yíng)商正以智能船舶測試場(chǎng)、“智騰”號、智能船舶遠程控制中心為平臺，搭建海上5G通信實(shí)驗網(wǎng)絡(luò )，為構建智能航運海上移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò )奠定基礎。

基地承擔的多個(gè)研究項目和關(guān)鍵科研成果有望填補國內空白。未來(lái)，青島智能航運技術(shù)的新高地、我國北方智能航運先行示范區有望在這里崛起。

■ 本報記者 王 晶

搶先布局船舶自主航行“藍?！?/p>

智能航運是航運要素與現代信息、人工智能等高新技術(shù)深度融合形成的現代航運新業(yè)態(tài)。從全球來(lái)看，智能船舶仍處于探索階段，相關(guān)國際海事公約法規研究剛剛起步，國內的智能航運也處于發(fā)展初期，猶如一片尚未被開(kāi)墾的藍海，蘊含著(zhù)巨大的市場(chǎng)空間和發(fā)展機遇。

近年來(lái)，具有良好的航運與科技業(yè)務(wù)背景的智慧航海（青島）科技有限公司與交通運輸部水運科學(xué)研究院和中船重工704所合作，致力于推進(jìn)智能船舶技術(shù)創(chuàng )新。

2018年5月，由交通運輸部水運科學(xué)研究院、智慧航海（青島）科技有限公司、青島市即墨區政府及即墨藍谷管理局共同建設的國內首個(gè)智能航運技術(shù)創(chuàng )新與綜合實(shí)驗基地在青島藍谷啟動(dòng)?；爻闪?年來(lái)，致力于推進(jìn)我國智能航運關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng )新研發(fā)和基礎建設，努力培育打造全球智能航運技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化高地。按照規劃，基地啟動(dòng)區將建設沿海智能船舶測試場(chǎng)、智能船舶遠程駕駛與控制中心、衛星地面接收站、智能航運技術(shù)培訓中心等各項基礎設施。同時(shí)，扎實(shí)推進(jìn)智能航行規范、法規、標準體系建設，并開(kāi)展船岸一體化、網(wǎng)絡(luò )安全等岸基服務(wù)體系研究，積極探索智能航運無(wú)人船海上測試實(shí)驗場(chǎng)的劃定和相對固定的智能船舶試驗航線(xiàn)。

形成具備創(chuàng )新能力的綜合性實(shí)驗平臺

得益于在航海領(lǐng)域深耕多年的技術(shù)積累，基地啟動(dòng)后迅速展開(kāi)各項工作，試驗場(chǎng)、自主航行系統試驗船等項目加快推進(jìn)。

“一年來(lái)，基地在國內自主航行系統測試和船岸協(xié)同等方面已形成了獨特的優(yōu)勢，在技術(shù)和功能上都處于國內領(lǐng)先水平，這一優(yōu)勢將在船舶系統工程和整體實(shí)船應用示范過(guò)程中充分釋放?！鼻鄭u智慧航?？萍加邢薰径麻L(cháng)、智能航運技術(shù)創(chuàng )新與綜合實(shí)驗基地項目負責人姜海鷹告訴記者，在智能船舶遠程控制中心的建設、自主航行系統試驗船的建造、智能船舶測試場(chǎng)的構建與規程研究、專(zhuān)門(mén)用于智能航運海上通信衛星的地面數據接收及測試等方面，基地已經(jīng)形成具備創(chuàng )新能力的綜合性實(shí)驗平臺。

其中，正在建設中的沿海智能船舶測試場(chǎng)是國內首個(gè)獲得交通運輸部海事局和當地政府批準的測試場(chǎng)，將提供法規制度與基礎設施條件健全的實(shí)驗與測試環(huán)境；聯(lián)合中船重工第704研究所共同建造的我國首艘自主航行系統試驗船“智騰”號和我國首個(gè)智能船舶遠程駕駛與控制中心已按計劃全部完成，首顆用于智能航運海上通訊試驗的衛星載荷“水運一號”今年1月成功發(fā)射升空。

努力打造我國北方智能航運先行示范區

智能船舶融合了現代信息技術(shù)和人工智能等新技術(shù)，具有安全可靠、節能環(huán)保、經(jīng)濟高效等顯著(zhù)特點(diǎn)，是未來(lái)船舶發(fā)展的重點(diǎn)方向。業(yè)內專(zhuān)家普遍認為，“世界智能航運的發(fā)展是一個(gè)不可逆的趨勢。無(wú)人船是船舶行業(yè)的未來(lái)，如同智能手機一樣，將給整個(gè)航運業(yè)帶來(lái)顛覆性的變革?！?/p>

但不可否認的是，除了技術(shù)突破，我國智能航運發(fā)展還面臨著(zhù)智能船舶系統的標準及航行法規的制定，以及自主航行船舶的保險和海事管理等亟待解決的問(wèn)題。

2018年12月，工業(yè)和信息化部、交通運輸部、國防科工局聯(lián)合印發(fā)了《智能船舶發(fā)展行動(dòng)計劃（2019—2021年）》，這為我國智能航運發(fā)展帶來(lái)了新的契機?！霸诖酥?，我們就已開(kāi)展了關(guān)鍵技術(shù)的研究，提前接軌國家智能航運的戰略需求?！苯ｚ椊榻B。此前，由交通運輸部水運科學(xué)研究院牽頭，智慧航海（青島）科技有限公司與多家企事業(yè)單位共同成功申報了國家重點(diǎn)研發(fā)計劃中“船岸協(xié)同的船舶智能航行與控制關(guān)鍵技術(shù)”研發(fā)項目，基地承擔了沿海船舶自主航行關(guān)鍵技術(shù)與系統研發(fā)、集成與示范應用以及船舶智能航行技術(shù)測試體系框架及標準研究、沿海智能船舶測試場(chǎng)構建與規程研究等課題。

姜海鷹對智能航運的未來(lái)發(fā)展充滿(mǎn)信心。他說(shuō)，作為一家承擔國家智能航運重點(diǎn)項目的科研成果落地實(shí)施應用的青島本土企業(yè)，他們將在我國智能航運發(fā)展框架中，在當地政府的支持下，加快基地建設，聯(lián)合國內最具實(shí)力的院校和科研機構、上下游企業(yè)及船舶設備制造廠(chǎng)商，突破船舶智能航行與控制領(lǐng)域的基礎科學(xué)難題和重大共性關(guān)鍵技術(shù)，積極推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研用，開(kāi)展船舶航行系統的實(shí)船應用示范，率先實(shí)現青島港自動(dòng)化碼頭與自主航行運輸船舶的智能化對接，以青島為基地努力建設我國北方智能航運先行示范區，為國內乃至全球智能航運產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出“青島探索”，為海洋強國建設貢獻青島力量。