記者孫大衛報道 遼寧沿海經(jīng)濟帶是東北主要出海通道和對外開(kāi)放重要窗口，港口是沿海經(jīng)濟帶開(kāi)發(fā)的重要支撐和突破口。為更好發(fā)揮港口核心作用，近日，我省印發(fā)《遼寧港口引領(lǐng)沿海經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展實(shí)施方案(2021-2030年)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《方案》)，明確三方面九項重點(diǎn)任務(wù)，提出未來(lái)將以綠色、智慧、高效為導向，加大港口規劃力度和基礎設施攻堅，提高港口的輻射能力和核心競爭力，加快港口服務(wù)功能和服務(wù)水平升級，強化港口物流樞紐和聯(lián)運組織的重要作用。

《方案》指出，到2025年，全省港口貨物吞吐量達到10億噸，集裝箱貨物吞吐量達到1500萬(wàn)標準箱;大連港集裝箱貨物吞吐量達到800萬(wàn)標準箱。全省萬(wàn)噸級以上泊位占比達到60%。全省港口外貿航線(xiàn)達到90條，內貿航線(xiàn)達到110條;大連港外貿航線(xiàn)達到80條，內貿航線(xiàn)達到15條。重要港區鐵路進(jìn)港率達到95%以上，集裝箱海鐵聯(lián)運量達到200萬(wàn)標箱。

在提升港口發(fā)展動(dòng)能方面，《方案》明確，我省將高起點(diǎn)規劃全省沿海港口布局，推動(dòng)港口群錯位分工、一體化協(xié)同發(fā)展，合理預留港口岸線(xiàn)資源，完善碼頭、航道、錨地、內陸干港等基礎設施布局。完善港口基礎設施建設，加快大型化專(zhuān)業(yè)化碼頭泊位、航道錨地等公共基礎設施、LNG接收站配套工程建設和老舊碼頭升級改造。完善港口服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，推動(dòng)碼頭物流向全程物流延伸，發(fā)展“門(mén)到門(mén)”物流服務(wù)。

在提升港口發(fā)展質(zhì)量方面，《方案》強調，要注重智慧升級，充分運用5G、云加快集裝箱碼頭、堆場(chǎng)改造，研發(fā)應用無(wú)人集卡和智能閘口，形成可復制推廣的技術(shù)體系和實(shí)施方案。實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+港口”戰略，探索港口大宗商品國際貿易供應鏈全程智能化、標準化和數字化服務(wù)。還要促進(jìn)港口綠色發(fā)展，推動(dòng)港口能源消耗與生產(chǎn)工藝優(yōu)化，推進(jìn)港口智慧用能和節能減排數字化管控。同時(shí)，我省將構建太平灣綜合立體交通網(wǎng)，夯實(shí)“一平臺、兩飛地”“一基地、一示范區”發(fā)展戰略的綜合交通基礎，建設復合型沿?？焖俳煌ㄗ呃?，支持太平灣建成國家綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展先行區、央地合作創(chuàng )新示范區、東北振興發(fā)展的重要門(mén)戶(hù)樞紐、沿海經(jīng)濟帶交通協(xié)同發(fā)展的樣板。

在提升港口發(fā)展效率方面，《方案》提出，要建設“北向西進(jìn)、兩主兩翼”的東北海陸大通道。打造以大連港、沈陽(yáng)鐵路樞紐為核心樞紐，海域輻射日韓和東南亞，陸域經(jīng)沈陽(yáng)至滿(mǎn)洲里聯(lián)通俄羅斯和歐洲國家的北向主軸通道。建設以大連港、沈陽(yáng)鐵路樞紐為核心樞紐，海域輻射日韓，陸域經(jīng)沈陽(yáng)至霍爾果斯聯(lián)通中亞和歐洲國家的西進(jìn)主軸通道。拓展以大連港、丹東港為重要支撐，海域輻射東南沿海，陸域經(jīng)長(cháng)吉圖至綏芬河聯(lián)通俄羅斯的東翼通道。暢通以錦州港、盤(pán)錦港、葫蘆島港為重要支撐，海域輻射東南沿海，陸域經(jīng)錫林郭勒珠恩嘎達布其聯(lián)通蒙古國和歐洲國家的西翼通道。同時(shí)，要完善港口集疏運體系，推進(jìn)港口與其他運輸方式統一規劃、協(xié)同管理，推動(dòng)重要港區疏港鐵路覆蓋，重點(diǎn)建設遼寧自貿試驗區營(yíng)口片區至鲅魚(yú)圈疏港鐵路工程，進(jìn)一步優(yōu)化港口腹地樞紐場(chǎng)站布局。

圖文來(lái)源東北新聞網(wǎng)

聲明：此文版權歸原作者所有，若有來(lái)源錯誤或者侵犯您的合法權益，請與我們取得聯(lián)系，我們將及時(shí)進(jìn)行刪除處理。