在剛剛過(guò)去的2021年，廈門(mén)港有效應對疫情帶來(lái)的安全與發(fā)展雙重挑戰，確保產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈穩定。數據顯示，廈門(mén)港去年完成集裝箱吞吐量超過(guò)1204萬(wàn)標箱，再創(chuàng )歷史新高，實(shí)現“十四五”規劃良好開(kāi)局。
根據廈門(mén)港口管理局發(fā)布的數據顯示，2021年，廈門(mén)港集裝箱吞吐量完成1204.64萬(wàn)標箱，增長(cháng)5.62%，突破新關(guān)口、再創(chuàng )歷史新高；貨物吞吐量完成2.276億噸，增長(cháng)9.67%；水運周轉量完成2572.8億噸公里，增長(cháng)10.06%；船舶運力規模首次突破400萬(wàn)載重噸，增長(cháng)11.57%?！?022年廈門(mén)港將突出抓好集裝箱干線(xiàn)樞紐港建設，各項生產(chǎn)指標力爭達到3%—8%的增長(cháng)，并重點(diǎn)推進(jìn)港口功能布局優(yōu)化、港口基礎設施升級、智慧綠色港口建設?！?月19日，廈門(mén)港口管理局相關(guān)負責人接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示。
打造國際一流營(yíng)商環(huán)境
“2021年廈門(mén)港能夠取得如此亮眼的成績(jì)，離不開(kāi)對營(yíng)商環(huán)境的持續優(yōu)化?！睆B門(mén)港務(wù)控股集團相關(guān)負責人告訴記者，在港口發(fā)展模式從規模速度轉向高質(zhì)量效率型的背景下，廈門(mén)港要做營(yíng)商環(huán)境的“領(lǐng)跑者”，激發(fā)發(fā)展新動(dòng)能——船能順利進(jìn)出只是第一步，要繼續強化效率做到“不等不候”、壓縮船舶在港時(shí)間；要打通物流“最后一公里”，為貨主“降本增效”，省下真金白銀。
2021年12月，中國關(guān)務(wù)發(fā)展大會(huì )在江蘇無(wú)錫舉行，會(huì )上揭曉了“2021年十大海運集裝箱口岸營(yíng)商環(huán)境測評”結果，廈門(mén)綜合得分位居前列，和上海、寧波等其他4個(gè)城市同屬“四星”等級。
據廈門(mén)自貿委有關(guān)負責人介紹，為進(jìn)一步提升廈門(mén)口岸營(yíng)商環(huán)境，自2021年以來(lái)，廈門(mén)自貿委聯(lián)合廈門(mén)海關(guān)、廈門(mén)市口岸辦、廈門(mén)港口管理局、廈門(mén)市市場(chǎng)監督管理局、廈門(mén)市交通運輸局、廈門(mén)港務(wù)控股集團等單位，實(shí)施了多項提效降費促便利舉措，持續增強了企業(yè)的獲得感。
期間，廈門(mén)口岸繼續調降貨物港務(wù)費和引航費、免除港口建設費和沒(méi)有問(wèn)題的查驗費、提升冷鏈貨物通關(guān)速度和防疫安全、全面實(shí)施堆場(chǎng)端設備交接單電子化操作、建成并推廣廈門(mén)航空電子貨運平臺和引航船舶可視化平臺、成功試點(diǎn)多式聯(lián)運“一單制”業(yè)務(wù)，以及加快建設遠海碼頭全國首個(gè)5G全場(chǎng)景應用項目和海潤傳統碼頭全自動(dòng)化改造項目，有力提升了業(yè)界對廈門(mén)一流口岸營(yíng)商環(huán)境的認可度。
廈門(mén)港口管理局相關(guān)負責人表示，廈門(mén)港將緊緊把握金磚國家新工業(yè)革命伙伴關(guān)系創(chuàng )新基地和“絲路海運”契機，以更加創(chuàng )新的思維、更加務(wù)實(shí)的舉措、更加奮發(fā)有為的干事熱情，努力推動(dòng)跨境貿易便利化再上新臺階，提升國際一流口岸營(yíng)商環(huán)境，為經(jīng)濟社會(huì )高質(zhì)量發(fā)展營(yíng)造良好氛圍、貢獻改革力量。
智慧港口建設蹄疾步穩
2021年12月21日，由東風(fēng)公司、中國移動(dòng)、中國遠洋海運三方聯(lián)合行業(yè)伙伴攜手打造的“智慧港口2.0”在廈門(mén)遠海碼頭正式啟動(dòng)商業(yè)化運營(yíng)。
中遠海運港口董事總經(jīng)理張達宇介紹，“智慧港口2.0”是在“5G智慧港口全場(chǎng)景應用”基礎上的持續創(chuàng )新開(kāi)發(fā)，推動(dòng)包括5G高中低頻立體組網(wǎng)、無(wú)人集卡開(kāi)放場(chǎng)景混合運行、北斗高精定位與多傳感融合、基于5G的港機遠控改造等關(guān)鍵技術(shù)的系統性提升，制定了港口無(wú)人駕駛集裝箱車(chē)的標準，實(shí)現了智慧港口的商業(yè)化運營(yíng)。根據現場(chǎng)實(shí)際測試及方案比較，“智慧港口2.0”具有投資小、建設周期短、綠色低碳、適用性廣等特性，對傳統集裝箱碼頭智慧化升級具有示范性作用。
這是廈門(mén)港積極布局智慧港口建設，助力港口效率提升的一個(gè)縮影。2021年年底，記者曾走進(jìn)廈門(mén)海潤碼頭，只見(jiàn)全國首個(gè)傳統集裝箱碼頭全智能化改造項目現場(chǎng)熱火朝天?！癚CMS與ACCS通信正常，程序校驗完畢……”工程師們手中的對講機不時(shí)傳來(lái)測試情況反饋，改造完成的設備通過(guò)測試后即可參與碼頭生產(chǎn)作業(yè)。
海潤碼頭副總經(jīng)理蔡永豐表示，海潤碼頭全智能化改造項目主要包括自主開(kāi)發(fā)碼頭生產(chǎn)管理系統（TOS系統），對8臺岸橋、22臺龍門(mén)吊智能化升級改造，實(shí)現船舶裝卸智能化、堆場(chǎng)裝卸自動(dòng)化；采用自動(dòng)駕駛水平運輸工藝，實(shí)現水平運輸無(wú)人化；利用基于5G、北斗、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)信息技術(shù)，與集裝箱智慧物流平臺對接，實(shí)現業(yè)務(wù)預判和社會(huì )物流資源的統籌。
“與新建全自動(dòng)化碼頭相比，傳統碼頭的智能化升級改造具有投資小、見(jiàn)效快、建設周期短等特點(diǎn)。該項目投入試運行后，碼頭現場(chǎng)作業(yè)人員有望減少50%以上，整體效率提升10%左右?！辈逃镭S說(shuō)。
“絲路海運”彰顯品牌特色
2021年12月20日，由福建港口集團主辦的2021“絲路海運”年會(huì )在福建廈門(mén)舉行。福建省港口集團總經(jīng)理陳志平作了《2021“絲路海運”年度工作報告》，他在報告中提到，隨著(zhù)“絲路海運”被列入國家《“十四五”規劃和2035年遠景目標綱要》，標志著(zhù)“絲路海運”已實(shí)質(zhì)性融入國家發(fā)展大戰略，成為服務(wù)于“一帶一路”倡議和國家發(fā)展大局的重要項目，“絲路海運”建設實(shí)現了重大的歷史性突破。
截至目前，“絲路海運”始發(fā)航線(xiàn)遍布天津、青島、福州、廈門(mén)、廣州、北部灣等中國六個(gè)主要沿海港口，形成貫通南北、連接東西的海運網(wǎng)絡(luò )，80條命名航線(xiàn)通達27個(gè)國家的99座港口。
新冠肺炎疫情發(fā)生以來(lái)，全球供應鏈暢通面臨挑戰，空箱回轉效率低，導致物流成本飆升，“一箱難求”嚴重影響外貿發(fā)展。從2021年2月22日太平船務(wù)“鴻城”輪在廈門(mén)港海天碼頭卸下1800個(gè)空箱開(kāi)始，“絲路海運”聯(lián)盟航商聯(lián)手多批次從海外調運回空箱以滿(mǎn)足國內大量出口貨物之需，彰顯了“絲路海運”品牌價(jià)值。
“為此，2021年我們特別策劃了‘絲路海運’命名航線(xiàn)優(yōu)質(zhì)碼頭服務(wù)及優(yōu)質(zhì)航商服務(wù)評選，旨在進(jìn)一步增強港航綜合服務(wù)水平，在后疫情時(shí)代通過(guò)‘絲路海運’航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )保障產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈的暢通穩定?！标愔酒秸f(shuō)。
陳志平表示，放眼未來(lái)，“絲路海運”將繼續以基礎設施“硬聯(lián)通”、規則標準“軟聯(lián)通”、文化交流“心相通”作為前進(jìn)方向，立足新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、構建新發(fā)展格局，通過(guò)整合港航資源、拓寬陸海通道、加強互聯(lián)互通，進(jìn)一步推動(dòng)自身高質(zhì)量發(fā)展，以高標準、可持續、惠民生為目標，暢通雙循環(huán)、保障供應鏈、支撐產(chǎn)業(yè)鏈。（全媒記者 王有哲）
圖文來(lái)源中國水運網(wǎng)
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